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曲靖机动车明年或突破100万辆 开建绕城高速解堵

来源:春城晚报 发布时间: 阅读次数:59493

简介: 几年前,晚报就曾报道过曲靖已成为继昆明之后的云南第二大堵城。近几年,随着当地机动车保有量持续增长,曲靖主城区道路拥堵局面更加突出。就拿当地市委、政府所在的文昌街来说,短短几百米的路程,由于道路狭窄,步行也就5分钟左右即可走完。然而,在上下班高峰期或下雨天时段,各种车流、人流挤作一团,严重的时候一二十分钟才能缓解。有市民感叹:“何以解堵?唯有扩道。”

几年前,晚报就曾报道过曲靖已成为继昆明之后的云南第二大堵城。近几年,随着当地机动车保有量持续增长,曲靖主城区道路拥堵局面更加突出。就拿当地市委、政府所在的文昌街来说,短短几百米的路程,由于道路狭窄,步行也就5分钟左右即可走完。然而,在上下班高峰期或下雨天时段,各种车流、人流挤作一团,严重的时候一二十分钟才能缓解。有市民感叹:“何以解堵?唯有扩道。”

拥堵加剧 机动车明年或突破100万辆

据曲靖市交警支队车辆管理所统计数据显示,截至7月22日,曲靖市机动车保有量达913973辆,机动车驾驶员数量963828人。其中,汽车有370522辆,摩托车有543451辆。然而,曲靖市民购车的热情有增无减,每天前往车管部门办理车辆落户手续的人仍然络绎不绝,近年来各种中高档品牌车辆诸如奥迪、宝马等4S店纷纷入驻抢占市场,据统计每天有400至500多辆车在办理落户手续。

“依照每天新增落户车辆300余辆的速度计算,到明年年初,曲靖市机动车保有量有望突破100万辆,届时中心城区主干道交通压力将骤增。”曲靖市交警支队有关负责人保守地说。

拥堵原因 空间布局太集中

目前曲靖中心城区拥堵区域主要以阿诗玛为中心,向南城门、麒麟花园、潇湘路等方向扩散,较为拥堵的路段主要集中在学校周边道路,以及麒麟花园环岛各路口、阿诗玛天桥路口、南城门广场周边路口、文昌街路口等中心城区的主干道上。

这些路段为何如此拥堵?这是因为,是车辆出行时间相对集中。交通高峰期集中在上下班期间,以周边小学聚集地较为突出。如:麒麟南路上的北关小学、南宁北路上的麒麟小学、三江大道上的新生小学、文昌街上的城关小学等等。以上学校放学时间,家长每天都要接送,这是造成交通拥堵的原因之一。

曲靖市交警支队有关负责人说,目前曲靖共有3个客运站,其中有两个客运站集中在中心城区,师宗、罗平、贵州兴义等方向的客车均要通过南城门出城,这也给交通造成了一定的压力;部分交通路段节点相对集中,也会带来拥堵。如交通路购物商场相对集中,市民驾车到周边购物,而停车位严重不足导致沿路交通拥堵,这一现象在周末尤为突出。

解堵举措 建东、南和西北绕城线

日前,记者从曲靖市综合交通基础设施建设三年攻坚动员大会上获悉,曲靖市将开建东南绕城高速公路项目,对城市东西、南北片区间交通车辆进行适度分流,实现客、货车辆分类管理,减缓城市中心区主干道交通压力。

曲靖市绕城高速公路由东、南和西北绕城线构成,路线全长65公里,估算投资60亿元。其中,东过境线起点为大龙潭互通式立交,至三宝的罗汉山,长31公里,按双向六车道设计,估算投资28.6亿元,计划2014年开工建设;南过境线起点为三宝的罗汉山,至马龙昌隆铺,长34公里,按双向六车道高速公路标准建设,估算投资31.4亿元,计划2016年开工建设;西北绕城高速公路45公里与宣曲高速公路重合。

曲靖市绕城高速公路计划于2018年实现全线闭合。届时,曲靖绕城高速全线贯通,将大大缓解主城区交通拥堵现状。项目建成后可解决国家高速公路G56杭瑞高速、G60沪昆高速、省高速公路陆良至弥勒、沾益至会泽等4条高速公路以往需途经中心主城区的过境车辆实现快速过境,改变过境车辆需穿城而过的现状,真正达到过境车辆行驶“靠城,不进城”。

蒋琼波 摄影报道(春城晚报)

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编辑:momy

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