长途客运安全工作计划(16篇)
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长途客运安全工作计划 第一篇
2008年健康教育工作计划
一、组织领导
为确保我站健康教育培训工作的顺利进行，及时召开站务会议进行了专题研究，确定由王义民副总经理分管此项工作,办公室负责组织开展，由董王生站长具体负责实施。
二、教育内容
1、《传染病防治法》、《食品卫生法》、《职业病防治法》、《公共场所管理办法》等各种卫生法律法规；
2、传染病的预防与控制、预防接种、结核病防治；性病、艾滋病、地方病、职业病危害及防治措施；常见病预防控制；
3、食品、饮用水卫生安全；食源性疾病与食物中毒；食品和公共场所卫生常识，如何正确选购食品和参与社会卫生活动等；
三、教育方式
1、结合“科技之春”、“”消费者权益保障日、“”结核病防治宣传日、“”世界卫生日、“”预防接种日、爱国卫生宣传月、“”地方病防治宣传日、食品卫生法宣传周等各种重大卫生宣传节日，加强卫生法律法规、卫生防病常识的宣传教育活动，逐步提高全站工作人员的自我保健意识和健康防护意识；
2、组织工作人员，开展卫生防病知识宣传，教育广大职工群众转变观念，改变不健康行为，逐步养成健康的生活方式。
长途客运安全工作计划 第二篇
文章标题：2006年县客运站工作计划(目标)
有目标,就有了动力,为加强自身队伍建设、管理,更好的团结在局党组的带领下,促进各项工作、制度的落实,促进我县客运业的快速、持续、健康发展,特制订2006年工作计划,明确年度目标如下:
一、坚持以人为本,抓好人员的管理教育,进一步提高全体人员的政治素质和业务水平。
将“保持_员先进性教育活动”深入持久的开展下去,学习中,工作中,时时处处以“先进”为根本目标,大力培育敢于拼搏、敢于争先的工作作风。
首先,抓好人员的思想政治教育,每周不少于一次开展政治学习、教育,提高广大干部职工的政治觉悟和政治素质。其次搞好两个结合,即学习与实践相结合,文明执法与服务奉献相结合,工作中突出服务奉献意识,使人员的工作态度逐渐由要我干工作转变为我要干工作,真正实现把工作当事业来干。
搞一次军事化训练,一次交通法律法规知识竞赛活动,培养执法人员敢于吃苦、乐于奉献的工作作风。通过交通法律法规知识竞赛,营造一个良好的学习氛围,达到人人知法、懂法,灵活运用交通法律法规处理身边的一切违章事例,使全体人员的素质得到一个整体提高。
二、严明工作纪律,抓好各项制度的落实。
严明的工作纪律是推动各项工作进步的一项根本举措。去年,通过“制度”由大家立,大家主动来履行的方式,极大的调动了人员的参与意识和落实制度的自觉意识,全体会上共修订“学习制度”、“车辆管理制度”、“接访制度”、“计划生育制度”、“考勤制度”等十三项内容,涵盖了工作的方方面面,使每一项工作都有制度来督导,每一项行为都有制度来约束。今年,我们会在去年工作的基础上进一步修订和抓好制度的落实,完善事后追究制度,明确责任人具体抓制度的落实,继续保持几年来无一例公路“三乱”的良好风貌。
三、工作量化、细化,工作目标具体责任化。
1、继续保持交通规费征收逐年上台阶的良好势头。
树立科学的发展观,在我县旅客运输几经饱合的情况下,积极的思考、探索,开拓工作思路,加强宏观调控,抓好源泉管理,保障今年规费征收任务的圆满完成,为规费征收逐年上台阶找出路、想办法。
2、妥善处理各种上访、信访。
对待上访者,坚持做到随时接待随时处理,及时反馈处理意见。绝对不因拖拉、推诿致使矛盾激化或造成超级上访。
另一方面,利用每月的15号16号到客运站现场办公的机会,积极的了解“民情”,体贴“民意”,热心的帮助车主业户解决经营中的困难和车、站场之间的各种纠纷,以减少上访。由被动而争取主动,更好的处理上访工作。
三是通过一些积极的工作尽量控制上访次数,争取年结案率达到98,群众满意率达到90以上。
长途客运安全工作计划 第三篇
2011年大港客运站安全生产总结及今后工作思路 2011年上半年，大港客运站安全生产工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，以贯彻上级部门关于进一步加强安全生产工作的一系列指示精神和决策部署为主线，积极开展春运安全生产工作、客运站场安全生产规范化建设工作、安全生产专项整治行动、安全生产大检查、安全生产月及安康杯竞赛等活动，为汽车站客运生产创造了良好的安全环境。
一、主要工作开展情况
（一）加强领导，落实责任，努力提高安全生产责任意识。站领导高度重视安全生产工作，把安全生产工作作为安全就是效益的大事来抓，纳入了目标管理体系。“安全压倒一切”已成为大港站职工工作的前提。大港站成立了以站长为组长的安全生产领导小组，明确了分管领导和责任人员，落实了安全生产“一岗双责制”，使安全生产工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客运站安全生产工作计划》，与各部门签订了《安全生产责任书》，完善了安全生产责任制考核办法，对安全生产检查考核工作不合格部门，年终考核将实行一票否决。做到安全生产警钟长鸣，常抓不懈，使客运站员工牢固树立了“安全生产重于泰山”的责任意识。
（二）加强安全生产宣传教育培训，提高安全防范意识，推进各项安全生产工作的落实。大港客运站围绕以安全生产为核心，加强安全生产宣传教育培训工作，提高职工安全生产技能和安全防范意识，营造“关注安全，关爱生命”的浓厚气氛。并结合大港站实际开展宣传，如悬挂条幅、电子屏显示标语等形式开展安全宣传，进一步提高广大职工的安全防范意识。推动大港客运站2011年春运安全生产工作、安全生产规范化建设工作、安全生产专项整治行动、安全生产月活动和安康杯竞赛等活动的平稳、有序进行。完善了应急管理体系，制定了应急救援预案。主动加强与上级部门的沟通和联系，积极参加集团公司安全生产工作各类会议。并组织召开安全会议9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生产工作更上一个新的台阶。
（三）加强安全生产应急管理工作，提高防范和应急处置能力。大港客运站突出预防为主，着力做好事前防范的各项工作，这是我站安全生产工作的重点。今年，我站在完善安全生产应急预案，加强突发事件预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急预案管理制度，制订应急预案，以提高突发事件处置能力。我站上半年举办安全生产知识培训3次，召开了消防安全应急专题会，布置消防应急处置工作，及时清查、配备“三防”应急物资。在安全生产规范化建设和专项整治行动活动期间，我站组织危检人员和义务消防队员，就如何查堵危险品和灭火器材的使用进行操作和演练，使广大职工增加了安全防范意识，提高了应急处置能力，收到了很好的效果。
（四）认真开展安全生产大检查，筑牢安全生产第一防线。一是在每月开展的安全生产大检查活动中，对各班组、岗位的安全操作进行专项整治监督，确保安全生产无事故，促使我站安全生产工作保持安全、和谐、平稳开展。二是加大对客运站场重点区域消防检查，维持站场车辆的有序停放和通道的畅通，定时排查消防设备、设施的配备及有效情况，做到发现隐患及时落实整改，为确保生产安全起到了积极的作用。三是突出春运、重大节日和重要季节的安全检查，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患。
（五）加强安全监管，全力推进安全生产规范化建设工作。一是抓源头管理，充分利用安全智能门检系统，从班车报班、安检、调度到出站的全程管控，始终坚持“三个规范”：1.规范车辆安全技术门检程序；2.规范车辆证件及驾驶员证件的审核程序；3.规范车辆出站的审查和登记程序。以确保车辆技术不合格及无超载车辆出站，实现了班车营运的安全调度和规范化管理。二是抓站场管理，制定《进站车辆管理规定》，规范站场营运班车的停放，设立自备车及外来车辆停车位，在站场进出口、下客区设置门卫及时引导、疏散车辆和出站旅 客，实现封闭式管理。三是抓各岗位人员的管理，制订各岗位的工作职责及工作标准，结合月度绩效考核制度，规范各岗位的安全操作。四是抓制度的落实和管理，制订了《安全会议制度》、《检查制度》、《应急预案管理制度》等各类应急预案，结合实际不断的修改和完善，以确保制度的可行性和预案的可操作性。从而，全面推进安全生产规范化建设工作的落实，有效的预防和控制安全事故的发生。
二、存在的主要问题
一少部分员工安全意识还很淡薄，工作态度松散，暴露出一些安全隐患问题，我们将对存在安全隐患班组进行及时跟踪督查，把安全隐患消灭在萌芽状态，并开展经常性的安全检查，杜绝各种安全事故的发生，为职工营造一个安全祥和的工作环境。
三、今后的安全生产工作思路
二是抓隐患治理。切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，突出抓好重点班组和重点区域的隐患排查治理工作。坚持隐患排查治理活动常态化，针对安全生产工作的新情况、新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，做到时时预防，月月排查，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。
三是抓重点防范。突出抓好重点时段、重大节日和重点区域的安全监管，强化防范，确保安全生产形势总体平稳。重点是落实安全监管责任，及时开展安全大检查，对排查出的安全隐患，督促各班组、各岗位及时整改，同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。当前要重点抓好高温季节消防火灾和汛期防洪及雷电、大风等灾害防范工作。及时发布预警信息，加强应急保障工作，确保安全防灾、渡汛。
四是抓规范化建设。根据上级规范化建设的总体部署，结合我站规范化建设实施方案，建立大港客运站安全生产规范化管理的长效机制，持之以恒的抓好落实。在实践中不断的总结创新，不断的修订、完善各项安全生产管理制度和应急操作预案，以推进我站安全生产规范化试点单位的建设。五是抓宣传教育。加强警示教育，对典型安全生产违法行为及时曝光，增强员工守法意识。加强教育，坚持正确的舆论导向，深入开展安全生产月、安康杯竞赛等活动，增强员工安全生产法制观念和自我保护意识，形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。xx客运站2011年上半年工作总结 2011年是实施“十二五”规划的开局之年，也是xx客运站抢抓机遇、加快发展、开拓进取、降本增效的关键之年，在总站的正确领导和大力支持下，xx客运站紧紧围绕年初确定的工作思路、奋斗目标和重点工作，落实责任，加强督查，确保各项工作有序推进，现将上半年工作汇报如下：
一、构建本质安全。今年以来，我站继续坚持“安全第一、预防为主”和“三不进站、五不出站”安全管理的方针，大力开展六个必查活动，通过年初与全站干部职工、客车司乘人员签订目标责任书、加强日常值班、加强安全检查力度，组织安全工作宣传动员、对所有报班班车登记造册逐一排查安全隐患、加强安检岗位对客车安全检查力度等措施，力争将安全隐患控制在站内，从源头做好各项安全防范工作，为旅客出行制造了安全、便捷的环境。
二、抓好目标管理，提升服务质量和水平。为确保2010年全年工作的有序开展，我站围绕总站提出的强化目标管理和制度建设、狠抓责任落实和加大督促检查工作力度入手，通过提高薪酬待遇、完善岗位职责和工作流程、开展员工月量化考核等措施，变被动服务为主动服务，同时针对今年自治区运管局开通的96511投诉处理热线，我站及时处理旅客投诉事件，通过对相关责任人进行了批评、教育和经济处罚等措施，并举一反三在全站中开展宣传教育，使干部职工在思想和行动上紧绷做好服务这根线。这些措施的开展，使服务质量和服务水平显著提升、干部职工工作积极性和能动力的得到明显增强。
三、加大硬件设施投入，完善服务功能。优质的服务、优美舒适的乘候车环境是我们赢得旅客信任的法宝，也是我们企业生存的根本保证，在加强服务质量的同时，我站不断加大对环境硬件设施的投入，今年我站先后对微机售票系统电脑、办公电脑进行了更新、安装了投影仪和音响等设施，同时在站场安装和更换了一批发车指示标示，这些设施的投入，极大方便了旅客出行，进一步提升来我站硬件环境建设。
四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在2011年上半年的工作中，我站虽然较好的完成了上级下达的各项任务，但也存在许多不足，一是安全生产工作有待于进一步加强，特别是安检岗位检查仍存在麻痹思想；二是如站内的考核工作机制还需进一步健全和量化，个别职工服务意识淡薄，工作态度生硬，影响我站形象，这些都需要我们进一步改进。
今后工作打算：一是加大对乡级站的管理。随着我站发往阿克苏班线客运市场的饱和，在服务各族农牧民出行的同时发展乡级站是我站今后发展的一个重点，在今年下半年，我站将深入开拓县乡级站客运市场，二是进一步加强管理，今年和田铁路的开车运营，势必影响我县发往和田民工包车业务，冲击我县客运市场，我站将采取积极主动的方式方法，减少损失，争取效益最大化。篇2：客运公司2025年安全生产工作计划
运业有限责任公司
2025年安全生产工作计划
为认真贯彻最新修订的《_安全生产法》、《_道路交通安全法》、《_道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《四川省安全生产条例》、《_123号令》等安全生产管理法律法规，进一步加强安全生产工作。通过安全发展促进公司安全生产形势进一步稳定好转，杜绝各类道路运输安全生产事故的发生，不断提升服务经济社会发展的能力，根据公司实际特制定2025年安全生产工作计划。
一、安全生产方针
安全第一、预防为主、综合治理
二、安全指导思想
坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面落实《_安全生产法》、《_道路交通安全法》、《_道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《四川省安全生产条例》、《_123号令》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现“本质安全”的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。
三、安全生产目标
1、职工工伤死亡事故为零；
2、火灾责任事故为零；
3、道路交通责任死亡事故为人次（人次/百万车公里）；
4、道路交通责任事故受伤人数为人次（人次/百万车公里）；
5、道路交通责任事故经济损失为万元（3万元/百万车公里）；
6、道路交通责任事故次数为14次（4次/百万车公里）；
7、车辆续保率100%;
8、车辆二保率100%;
9、旅客服务质量投诉为5件。
四、任务计划
（一）、严格落实安全生产主体责任
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安 全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。
2、认真贯彻落实《_安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。
3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产工作职责的落实贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。
（二）、加大安全教育力度，建设企业安全文化
1、我司计划在2025年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于2次，继续开展驾驶员安全教育培训学习活动每月至少2次全年不得少于24次，以强化安全运输在工作中的重要作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。
2、我司计划在2025年里开展各项安全生产工作会议至少64次，安全科务会议每周1次全年不得少于48次，安全例会
每月召开1次全年共计12次，安全委员会议每季度召开1次全年共计4次。严格执行安全生产工作会议制度，认真召开各项安全生产工作会议。做到“月初有布置、月末有总结、季度有会议、年度有计划”的安全生产工作形式。
3、我司计划在2025年里开展事故应急演练1次和安全警示教育活动4次，以加强驾驶员安全意识教育为目的，利用各种宣传方式广泛传达安全知识。严把驾驶员入职关，认真开展安全警示教育活动，积极组织事故应急演练。进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。
（三）、抓好车辆检查安全工作
1、严格执行路检路查工作，坚持每月的至少1次全年不得少于12次的安全例检工作，严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的落实。车辆每次出团前，必须到指定的修理厂进行安检，并将安检单交回安全科存档；没有进行安检的车辆，一律不得签单运行，严禁车辆带“病”行驶，为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障。严格检测规定，按时车辆续保工作，续保相关资料必须妥善保存，做好相应台帐记录，确保资料的追溯性。
2、精心组织，加强监管，认真开展好2025年“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“中秋”、“国庆”、“圣
诞”等节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪，继续加强基地车场消防、治安安全，加强运输途中、临时停车点的治安、维稳等安全工作。
（四）、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作
1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，2025年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。
2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合上级行业主管部门要求。加强对驾驶员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、gps使用管理情况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。
（五）、高度重视安全工作时刻提高安全警惕篇3：2014年铁路运输车站安全工作计划_工作计划
2014年铁路运输车站安全工作计划_工作计划
为进一步加强铁路运输安全管理，构建安全生产长效机制，有效预防各类行车责任事故的发生，根据我处2014年*号文《关于做好铁运处2014年安全生产工作的意见》之精神。全力加强我站的安全生产管理，努力为我处的安全生产稳定、持续发展做出努力。根据上级文件精神及我站生产实际，制定2014年安全工作计划如下：
一、指导思想
以《铁运处2014年安全生产工作意见》为指导，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，重点落实隐患排查闭环管理方法，以质量标准化要求为基准，进一步健全制度，狠抓现场管理，确保我站铁路运输工作安全有序进行。
二、工作目标
(一)杜绝一般d类及以上事故发生，力争持续保持全年安全生产无事故。(二)保持质量标准化省一级标准。(三)加强站场管理，消灭路外伤亡责任事故。(四)努力实现所管设备状态优良率100%，确保安全运转。
三、安全生产工作计划
为实现2014年的安全生产各项责任目标，我站将重点做好以下几方面工作：
当前我处生产经营形势困难，运量较低，在此情况之下，确保铁路运输生产安全显得尤为重要，容不得半点差错。我站将在职工大会、交接班、二五学习等各种职工会议上加强职工的安全思想教育，提升安全生产理念。从查隐患、堵漏洞、规章制度的完善与落实入手，展开职工安全生产责任意识教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落实 2014年，我站将着重在接发列车、调车作业、车辆装载加固、道岔清扫等方面进一步完善作业标准，特别是在接发列车薄弱环节、停留车辆防溜、监装监卸工作中细化工作职责及分工，实现制度细化。同时严格落实岗位描述手指口述工作法，实现现场作业的自控、互控、他控。
同时，强化车站领导及班组长安全工作职责，每月仍继续坚持由站领导、各班组长及生产骨干参加的车站安全办公例会，认真对工作中存在的问题进行分析讨论，拟定整改办法，并落实整改责任人，力争做到在车站能力范围内，整改问题不过天，把一线的问题解决在一线。落实汛期三防冬季四防工作的各项部署，与铁路运输生产紧密结合，实现车站行车作业安全。
(三)加强站场管理
为杜绝站场内路外伤亡责任事故的发生，车站在实行车站、班组二级管理的基础上，完善各岗位责任区，加强站场的综合治理与管理，杜绝站场内闲杂人员的逗留、扫煤等现象。站场作业期间，车站领导要严格带头执行好《领导带班跟班制度》，深入一线，查隐患，重落实，把事故控制在苗头状态。
在冬季，重点要做好站场道岔使用注油及保养的督促与落实工作，保证道岔设备的正常运转，如发现天气不良提前做好防护工作，有问题及时向车站汇报、处理。春、秋天期间，在做好雨季三防工作的同时按车站的要求及时清理站场杂草和包干卫生。各班组长认真做好班组内的管理工作，落实好处及车站布置的各项安全工作部署，带领职工搞好安全生产工作。作业前后组织人员加强对站场重点地段及部位的巡视力度，杜绝三违现象，提高三多认识，互相监督，发现问题及时汇报处理。(四)加强职工安全培训工作
在车站职工安全培训方面，将继续实行一班一题、一周一案例、每月一考核等学习形式。紧密结合《技规》、《安规》及我处颁布实施的《行车组织规则》、《车站行车组织细则》等内容，抓住岗位作业重点，进行针对性培训学习。同时，在职工培训考核中，严肃考试纪律，依照处绩效工资分配细则等规定，使学习成绩与职工工资挂钩，以此来提高学习积极性。另外，为更好地把理论知识与实际操作联系起来，在2014年，我站将计划每季度组织一次由车站值班员、信号员、调车组人员等重要工种参加的岗位练兵和技术比武活动，以此来提高职工队伍整体业务水平，从而夯实车站安全生产基础，增强职工培训实效，提高培训效果。(五)严格比照标准开展质量标准化工作
质量标准化工作是提升车站安全生产水平的重要措施和有力保障。在今年的质量标准化工作中，我站将严格依照考核标准，逐条逐项落实质量标准化要求。
在行车作业方面，努力杜绝习惯性违章的出现。特别是车站调车作业安全，一方面在加强调车人员业务培训的同时，也将在现场进行作业安全监督，完善互控制度，明确相关互控责任人职责，确保调车作业安全。二是狠抓职工两纪，对发现的三违人员将严格依照规章制度进行处理，彻底转变一线工作中的不良风气。
在设备管理方面，主要在于道岔的润滑保养，始终保持道岔转动灵活。为此，将在道岔分片包干的基础上，继续开展道岔保养质量评比活动，逐步提高评比标准，奖优罚劣，以此来促进道岔保养水平的不断提升，确保道岔转动灵活，保障行车安全。(六)加强季节性安全预防工作
冬季四防工作中，着力加强冬季四防工作的现场教育，宣传防火、防冻的危害与预防知识，提高职工的自主保安意识。同时对值班场所及职工宿舍等场所的私拉乱扯、私改电路等现象，一经发现严肃处理。道岔维护工作方面，如遇大雪或寒流，相关作业人员需第一时间上路做好道岔积雪的清扫和处理，防止道岔上冻。
雨季三防工作中，重点做好三防工作的演练和巡视检查力度，坚持24小时值班制，确保防汛梯队的通迅24小时畅通。如发现影响行车的问题及时向处三防领导小组回报(时间、地点、详情)。
(七)加强现场巡视检查力度
车站领导及安全组成员不定时对各装车点工作进行安全检查与巡视，在站场装车与作业期间，站领导要深入现场工作督促指导。在巡视中间发现问题将按车站有关规章制度进行严肃处理。
针对我站作业点分散，人员不集中不易管理这个现状，车站领导将进一步严格执行岗位安全职责，对日常安全管理进行分片包干，成立以站长、支部书记、副站长为组长的安全管理检查小组，依据各项规章制度及质量标准化工作要求，深入班组，深入岗位，不定时到平陌、大平、王楼站场进行安全检查巡视，对发现的安全隐患，及时制定整改措施，落实责任人，督促其定时完成整改。若发现有三违现象的，绝不姑息迁就，依照相关制度进行严肃处理，并安排支部党员与相关三违人员结成帮教对子，监督教育三违人员。同时，每月组织一次各班组长参加的班组间互学互评活动，使各装车作业点之间、各班组之间能够互相取长补短，共同提高我站的行车安全水平，确保行车安全。篇4：2009年客运公司安全工作计划 2009年客运公司安全工作计划为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保2009年客运公司安全工作计划的顺利完成，认真履行安全生产职责，完成如下2009年安全工作计划：
一、工作方针和指导思想：
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把工作做好、做细。杜绝重、特大事故发生，争取使一般事故频率降低至最低程度。
二、工作内容与目标：
1、成立安全领导小组，健全安全生产责任制，层层签订安全目标责任书，落实到人，责任明确。
2、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。
3、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。
4、严禁车辆超员、超载、超速、客货混装，保证行车安全。
5、各汽车站要严格按照_的“三优”、“三化”要求，做到交通安全工作计划的任务，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。
6、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。
7、认真贯彻落实总公司出台的安全管理办法和措施，对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。
8、继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”的方针，做到有计划、有准备地防大汛，确保交通干线正常运行。
9、全力做好北京奥运交通反恐安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高反恐安保工作重要性的认识。
10、严禁对中小学生包车，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。
11、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。篇5：公交客运有限公司2012年安全生产工作计划 二运公共汽车分公司
2013年安全生产（宣传）工作计划
为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。
一、总体思路
坚持以人为本、科技创新、安全发展为总要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。
二、工作目标
1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。
2、一般责任交通事故率小于5%，驾驶员违章小于5%。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。
3、从业人员持证上岗达100%。
4、安全隐患整改率100%。
5、乘客投诉率小于，车容车貌合格率达到100%，驾驶员、乘务员仪容合格率达到95%以上，乘客满意度达90%以上。
三、具体措施
1、加强组织建设
以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每季度对各职能科室人员是否正确履行其职责与义
务进行考核，确保安全责任得到有效落实。
2、加强安全教育培训 1）岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前教育培训。主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能和强制性标准、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等。
2）日常教育和培训。安全科制定公司年度教育计划内容；每月根据计划进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；继续做好各科室安全知识学习工作。
3、加强安全会议及节假日值班制度 1）安全例会。公司按月计划开展，执行安全例会制度。2）节前会议。根据国家节日安排通知，开好节前会议，学习上级文件进行贯彻。3）加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。
4、加强安全隐患排查
对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施反馈安全科备案。继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”、有计划、有准备的防汛工作，确保公交干线正常运行。对查出的安全隐患，整改率需达100%
5、开展好检查、督查工作
对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力；完善安全检查信息收集、传递、处理和反馈渠道，及时保证安全检查的高效性。1）安全科做好现场检查工作，并将检查结果记录存档； 2）各科室加强协作做好不定期的检查； 3）安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查、节假日检查。4）充分利用gps监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为
6、提高车辆管理力度 1）认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。
2）认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。3）凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备（灭火器）年审标志符合要求。4）认真贯彻落实公司制定的安全管理办法和措施，对“三危物品”检查工作严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。
7、做好驾驶员资质审查
严格审查驾乘人员资质。对驾驶员进行严格审查，凡不具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。
8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境
根据上一年工作情况，编制好今年安全措施计划，按文件规定足额提取安全生产费用。重点落实安全防护用品和安全设施，配齐配足应急救援器材。
9、突出奖惩制度，实行目标考核机制 为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积
极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。
10、做好重大会议、节假日安保工作
全力做好各项重大会议、节假日安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高安保工作重要性的认识。
长途客运安全工作计划 第四篇
客运站～年工作安排
～年工作，将在市局党组的领导下，以_道路旅客运输“三优”“三化”为目标，以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六届四中全会精神，推进我站精神文明窗口建设向深层次发展，巩固基础建设成果，落实各种管理制度，理顺各项管理运作程序，细化各层管理责任目标，提高员工管理水平与服务技能，规范经营户营运秩序，力争园满完成各项工作任务指标。重点要抓好节假日黄金周旅客运输组织工作，确保安全，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务。
一、继续加强基础建设
～年我站的基础建设和制度建设取得了良好的成果，新的一年还要继续抓好车站基础设备设施和基础规章制度的建设。做好车站的绿化、美化、亮化，特别是车场南大墙、汽车站车辆进出站口、大厅通道的美化和亮化。随着前广场的竣工，汽车站的功能日臻完善，形象逐步得到了展示，充分利用前场宽阔的场地，投入适当的资金，设立各种宣传设施，加大对交通行业的宣传力度，既能达到美化、亮化的效果，还能让广大人民群体在闲暇饭后之余或在消夏纳凉之际能够认识交通、了解交通，知道交通职能，树立交通形象。对于管理与服务功能的完备方面，将完备“四系两屏”，安装车辆动态同步显示系统，车辆日检管理系统、全站多点安全监控系统，大厅多媒体显示屏，服务指南触摸屏等，对进出站口继续完善引导性、指示性的标志设施。
二、努力完成各项经济技术指标
全站职工努力工作，保证完成局下达的XXX万元的任务考核指标，争取～年营运收入再上新台阶.力争完成营业总收入XXX万元，其中：售票服务费完成XXX万元，旅客站务费完成XX万元，其它收入完成XX万元。
安全、高效、周密地组织搞好“春运”“五一”“国庆”黄金周的运输组织工作，为全市人民提供安全快捷舒适方便的候乘车条件。
按照_“三优”“三化”规范中要求的各种考核质量指标的计算方法，完成各种服务质量指标和局下达的相关考核指标，具体是：客车正班率99．９％、发车正点率９８％、售票差错率５‰、运管结算率95%、旅客意见处理率98%。
三、加大管理力度，精密组织协调，严格考核奖惩。
车场客观条件的要求，决定了要保证运营秩序的井然，必须在规范管理上下大功夫。进行精密的组织协调，严格到位的管理，制度的落实是根本，继续坚持双“文明”考核办法，通过采取多种层次结合参与的方法来加大考核力度，严格奖罚兑现，使遵章守制形成工作习惯。进一步理顺各业务环节之间的运作传递秩序，使各项工作衔接有序，各项数据来源有据。将年初的工作目标，安全考核目标、综合治理目标和党风廉政建设目标进行目标分解，深层细化，落实到人。
四、落实“三关一监督”，严格保证运营安全。
安全管理严格执行“三关一监督”的管理方针，对进站的“车流”和“客流”的安全管理力度不减，管理办法逐渐完善，管理手段不断提高，管理方式逐步科学，不得有丝毫的麻痹大意。不接收无行管部门营运手续的车辆进站，严格检查禁止无从业资格证的司机驾驶客车，坚持日检制度，不放一个技术不合格车辆载客出站，不放过一个超员车载客出站。启用和熟练掌握与现有智能化管理系统配套外挂的“进站客车安全管理系统”，利用电脑系统的铁面无情，杜绝盖关系章、报人情班等不安全隐患。继续对一些有期限性的技术安全性指标进行动态监督，预期公告提醒，到期检查监督，超期严格停班。力争通过系统的使用，使进站车辆的每个安全环节都能得到具体的管理监督。对进站旅客携带的行李物品，充分利用x线安检仪的强大功能，安检人员熟练协调配合，掌握各种危险品、违禁物品的图像颜色与形状，练就高超的火眼金晴，不漏检一件行李物品，不放过一个“三险品”上车。
长途客运安全工作计划 第五篇
客运站的安全理念
近日，凤风客运站针对如何进行安全文化建设，出台了具体方案，方案立足于单位实际，着眼于安全理念和安全习惯的培育，既营造出文化氛围，又凸显了“四大管理理念”：一是细节管理理念 凤冈客运站安全文化建设工作从动员部署到总结表彰，从主体确立到任务分解，都从三个具体阶段进行了筹划；每个阶段又从载体的挖掘、责任的承诺、计划的落实与督查进行了不同的规范，从不同的细节引导各族职工形成细节管理文化。二是人文管理理念 在安全文化建设中，凤冈客运站时刻把以人为本的安全管理理念作为安全文化的一个重要方面，坚持真正的安全需要每个人来坚守，一切事故都可以预防。要求每个职工都要坚持“生命至上、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，引导全站职工树立“健康、安全、人本”的思想。三是过程管理理念 把安全文化建设作为一个过程来看待，让全站职工从安全承诺、制度建设、行为落实、培训实施、激励奖惩、职业健康、推进督导整个建设中，养成一种安全生产的习惯，再把这种习惯贯穿于整个工作过程。四是绩效管理理念 在安全文化建设的考核中，凤冈客运站把总结和考核，习惯养成和理念培育紧密结合，突出实效、注重典型、创新形式，调动各族职工广泛参与的积极性和热情，坚持“一岗双责”和“一票否决”。
汽车客运站安全工作方针与目标
一、安全生产方针
1、安全第一、预防为主、综合治理。
2、决不以牺牲安全为代价换取经济效益。
3、以人为本、预防改进、持续提升健康安全管理水平。
二、安全生产工作总体目标
（1）进站班车报班合格率100％。
（2）旅客进站行包安检率达到100%。
（3）严格执行安全例行检查规范和出站检查规范
（4）严格落实“三不进站、六不出站”的规定内容。
（5）站内杜绝一切责任安全事故，确保场地安全。
（6）视频监控、红外线探头、“三品”安检仪、消防器材和格率100％。
（7）工伤事故死亡人数为零，工伤重伤人数为零，特大工伤事故为零。
长途客运安全工作计划 第六篇
2011年健康教育工作计划
一、组织领导
为确保我站健康教育培训工作的顺利进行，及时召开站务会议进行了专题研究，确定由王义民副总经理分管此项工作,办公室负责组织开展，由董王生站长具体负责实施。
二、教育内容
1、《传染病防治法》、《食品卫生法》、《职业病防治法》、《公共场所管理办法》等各种卫生法律法规；
2、传染病的预防与控制、预防接种、结核病防治；性病、艾滋病、地方病、职业病危害及防治措施；常见病预防控制；
3、食品、饮用水卫生安全；食源性疾病与食物中毒；食品和公共场所卫生常识，如何正确选购食品和参与社会卫生活动等；
三、教育方式
1、结合“科技之春”、“”消费者权益保障日、“”结核病防治宣传日、“”世界卫生日、“”预防接种日、爱国卫生宣传月、“”地方病防治宣传日、食品卫生法宣传周等各种重大卫生宣传节日，加强卫生法律法规、卫生防病常识的宣传教育活动，逐步提高全站工作人员的自我保健意识和健康防护意识；
2、组织工作人员，开展卫生防病知识宣传，教育广大职工群众转变观念，改变不健康行为，逐步养成健康的生活方式。
长途客运安全工作计划 第七篇
1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全教育会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。
2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。
3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。
4、今年技检部继续按威运管95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。
5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。
长途客运安全工作计划 第八篇
2008年度爱国卫生工作计划
2008年度我站爱卫工作要以提高人民健康水平和推动我县经济发展和社会进步为目标,大力改进的提高站场环境卫生水平,继续实施“政府组织，地方负责，部门协调，群众动手，科学治理，社会监督，分类指导”的工作方针，把爱卫会的工作与我站创建文明行业工作有机地结合起来，重点做好以下几方面的工作：
一、继续加强组织领导，在注重实效上下功夫
进一步加强对建设健康站场的组织领导，落实工作职责，使爱卫会工作在我站有组织、有计划的开展。把建设健康站场与创建县级文明行业有机的结合起来，加强组织协调，在注重实效上下功夫。今年的爱卫会重点工作是：持续做好站场的美化、净化、绿化工作。同时认真做好日常卫生工作。
二、加大宣传力度，形成人人参与良好氛围
首先进一步健全宣传教育阵地建设，扩大教育面；二是及时把党和政府对爱卫会工作要求及文件精神传达到员工，做到人人皆知；三是进行动员教育，形成人人参与的良好氛围，动员广大职工积极投稿，使广告栏、宣传橱窗内容更充实，尽量做到版面新颖、大方，内容丰富，争取每季出一期；四是继续利用教育宣传栏这一窗口对广大老百姓进行健康知识的普及教育，丰富卫生服务的内容。
三、严格执行各项制度，切实加强内部管理
进一步完善或修订内部管理考核办法和有关的规章制度，逐步实行科学管理、规范管理。继续安排专人具体负责站场爱卫会的日常工作和健康站场建设工作，安排保洁员负责院内和办公楼内的卫生，大厅、过道一日拖二次，垃圾日清，厕所每日保洁二次，去除异味，随时保持院内清洁；公共设施定期进行检查维护；积极配合工作安排，开展除“四害”工作。
四、做好爱卫会基本工作
继续按照上级的要求，做好工作台账、档案工作，积极参与卫生片的活动和县卫生检查和活动。
白水县威远车站
二○○八年四月十日
长途客运安全工作计划 第九篇
1、成立安全领导小组，健全安全生产责任制，层层签订安全目标责任书，落实到人，责任明确。
2、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。
3、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。
4、严禁车辆超员、超载、超速、客货混装，保证行车安全。
5、各汽车站要严格按照_的“三优”、“三化”要求，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。
6、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。
7、认真贯彻落实总公司出台的安全管理办法和措施，对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。
8、继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”的’方针，做到有计划、有准备地防大汛，确保交通干线正常运行。
9、全力做好北京奥运交通反恐安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高反恐安保工作重要性的认识。
10、严禁对中小学生包车，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。
11、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。
12、认真学习《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生产管理规定》，树立依法治理交通的思想，做到有法必依、违法必纠。
13、凡进站运行的车辆，（包括；社会、个体、外公司车辆）必须配备有效灭火器（灭火器压力、合格证、年审标志符合要求），没有配备灭火器的车辆或灭火器不符合要求的，汽车站停止报班，待符合要求后方可报班营运。
14、认真贯彻落实省交通厅要求的“四项机制”“三关、一监督”和“三不进站、五不出站”有关规定。
15、加强对本单位公务用车的管理力度，不经过领导同意禁止私自用车，违者严肃处理。
16、坚持安全生产汇报制度，各基层单位每周五上午向总公司经营部汇报一周安全生产经营情况，特殊情况必须在两小时之内向总公司领导及主管部门汇报。凡不及时汇报，瞒报、漏报者追究一把手责任。
长途客运安全工作计划 第十篇
2008年创卫工作计划
二○○八年新的一年里，我公司客运站总结上年度工作经验，将会进一步完善上级部门下达的各项工作任务。开拓工作思路改进工作措施，制定新的工作目标，力争作好本车站的各项工作，使车站的环境卫生、站容站貌工作登上新台阶。全年工作计划如下：
一、加强组织建设使客运站创卫工作落到实处
二○○八年里我们将会调动驻存分站，建立健全公司综合管理组织机构，制定相关的工作制度、工作计划，做到有组织、有计划、有实效。
二、加强卫生费的收缴工作
去年，我客运站卫生费收缴情况很好，今年，将继续努力力争在规定的期限内超额完成今年卫生费的收缴任务工作。
三、制定健康教育工作目标
四、除“四害”工作目标
除“四害”工作以监测、预防为主，我们必须要加强对“四
害”传播疾病知识的宣传，随时掌握鼠情、蟑情，确保无鼠害、无蟑害。车站会随时跟踪调查，每月上报鼠情报表，积极采取各种工作措施，治理“四害”孳生地，实现灭蚊蝇达标，使职工、司乘人员和广大旅客自觉投身到除“四害”的行列中。
五、站容站貌整治工作
在二00八年里我们要按照上级部门的各项要求和办事处总体工作的部署，努力抓好我客运站的环境卫生、站容站貌、绿化、美化、文体、防汛等各项工作。加强公司客运站硬件设施管理，争取为我县的“创模”、“创卫”工作增添力量，为迎接2008奥运会的召开做好一切准备工作。
2008年5月4日
长途客运安全工作计划 第十一篇
侨乡客运站
2012年安全生产工作总结 2012年，我站紧紧跟随集团公司改革步伐，进一步认清形势、改变观念、逐步落实科学发展观，全面加强站安全工作，努力创建安全、优质、文明客运企业。落实全员安全生产责任制度，全面开展企业安全生产标准化工作，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。我站结合2012年的客运安全生产情况和当前的安全形势，始终坚持把安全工作放在首位，2012年至今我站运输旅客万人次，完成窗口收入2290万元。我站对所有进站营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共260甁，“三品”岗位共查验行李物品24万余件、查获散装白酒920斤、鞭炮12架计6万响、管制刀具4把、油漆5桶、农药5件等危险物品，车检门检口共检查车辆37564台次，无一例存有安全隐患的车辆进站发班，圆满完成了全年的安全生产任务。回顾2012年安全生产管理工作，现总结如下：
一、适应形式，理顺关系，建立健全安全保障体系 2012年安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障体系，牢筑安全防线。
1、完善安全组织机构
站成立了2012年站安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导，为开展安全生产提供了组织保障。
2、落实安全生产责任
站严格贯彻落实安全生产责任制，进一步完善和制定安全生产“一岗双责”制，完善岗位责任制，层层落实安全生产责任。
站长与站全体管理人员签订了“一岗双责” 安全管理责任书，并请专业人员对车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了 “三品检查”岗位责任状、”出站门检”岗位责任状、“夜间停车场”岗位责任状、“车检”岗位责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。与进站经营车辆签订了经营车辆安全责任书，因时、因地做好客运生产管理工作，促进各种安全责任落实到位，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。
3、制定安全规章制度 根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和我站实际工作需要，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了50个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、隐患排查与治理、安全教育培训、例会制度、应急预案、危险物品及重大危险源管理、安全生产职责、客车安全例检制度、安全生产操作规程等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循，顺利开展。
二、加强客运安全生产日常化管理工作，努力做好服务工作
我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，崇尚“关爱生命、关注安全”的经营思想，建立健全驾驶员从业资格证档案、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案等，记录详细，随时备查，严格核查进站班车手续，对证件不齐的车辆一律不准报班;做好限时进站工作，班车按时有序进站、入位、出站。认真做好进站乘车旅客行李的“三品”检查及班车出站时的超员、超载检查，强化客运车辆的安全例检工作，加大车辆例检的广度和深度，并做好例检资料的存档管理工作。治理站内外喊客、拉客、倒客、车辆乱停等行为，使站场内外秩序井然，确保了旅客乘车安
全，安全工作成绩突出，为完成全年生产任务奠定了坚实的基础。
三、开展安全培训，提高全员安全综合素质
全员安全综合素质是影响安全生产管理水平的核心因素，我们要采取普训、轮训、特训相结合的方式全面开展培训，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。
一是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员、站务员建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。
二是培育“专业水准”的安全关键岗位。请专业人员对消防、治安、车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。
三是实行每月安全生产例会制度，认真开展好每月一次的安全生产例会，总结经验、弥补不足；对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决;经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改;实行定期召开 旅客、车主安全座谈会，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能;这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，从车辆安全关、准入关、售票关、定员关、“三品”检查关、服务质量关、出行关处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的生产任务。四是认真学习贯彻执行总公司王总经理提出的“三声”服务理念，和安全管理“五不”原则，通过学习领会后，我站全体员工通过这些细节服务提高了安全生产的可靠性，进一步达到了生产必须安全的目的。
四、消防安全和社会治安综合治理
1、做好消防工作和综合治理工作平衡与协调发展。明确领导责任制，站成立了消防安全和综合治理工作领导小组，制定工作方案，认真落实内部安全防范措施，内保组织健全，落实人防、物防、技防措施，通过主要领导部署、检查、落实，解决消防、综治工作中存在的问题和困难，我站内部达到“三无”（无刑事案件和治安案件；无内部职工违法犯罪；无因内部矛盾纠纷激化引发的群体事件）。
2、2012年3月安稽科派专人到市消防队学习并掌握专业消防知识，以提高自身防火工作能力，并对重点部位加强防范工作。节日期间，旅客流量大，人员密集时，加强对可疑人员的检查、对进站车辆的技术检查和易燃、易爆、有毒篇二：客运行业2014年安全工作总结 xxxx二○一四年安全工作总结 在集团公司的正确领导下，我司员工积极工作，尽职尽责，在安全工作上周密部署，精心组织，狠抓落实，达到降事故、保安全、保畅通的工作目标，确保了我司安全工作有序发展，完成了上级下达的各项安全工作任务。我司全年行驶公里为 xxxx公里，两个事故频率分别为xxx次/百万公里、xxx/百万公里，安全运送旅客xxxx人/次，发班xxx次。无站场、消防，治安事故，驾驶员总违法率控制在xx%以内，无新闻媒体曝光不良行为。现将我司2014年安全工作总结如下：
一、加强领导，强化了安全责任
年初规划，统筹安排，明确安全工作任务。今年年初，我们召开了安全管理工作会议，在全面总结去年安全管理工作的基础上，对今年的安全工作进行了统筹安排，重新调整了安全领导小组，并将小组领导、成员及工作职责发文公布，明确安全监管工作的重点。又与各站队长签定了安全责任状，明确了安全责任和安全任务，把安全责任通过责任状的形式予以明确，使安全工作落实到每个部门、每辆车、每个人，确保站场和行车安全是公司安全工作的出发点和落脚点。
一、认真组织，抓好了节假日客运高峰期运输安全工作 ?春运??清明?、?五一?、?端午??国庆?节日期间客流量大，各站、队精心部署，合理安排，确保了安全、生产两不误。
1、车站方面：一是利用广播和电子显示屏加强了节日安全知识宣传。二是组织旅客排队，了解各班线客源情况，合理安排了运力，杜绝了旅客滞留现象。三是加大力度进行了?三品?检查，做到?逢包必检，逢检必严?。四是加大了?三不进站、六不出站?的管理力度，确保了车站内的站场安全。五是检测中心对所有营运的车辆进行了认真的检查，特别是车辆的安全部件，做到了安全不留死角。
2、车队方面：一是召开了司乘人员节日安全行车教育会，预防了道路行车事故发生。二是要大力加强了安全监管力度，严查了无证驾驶、超速超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、带病车辆运行等违法违章行为，防止了行车安全事故的发生。三是车队在节假日期间组织对车辆进行了路检路查，并教育驾驶员严禁超载、超员、超速，高速公路上下旅客，保持车距，谨慎驾驶。四是车辆运行途中上客，司乘人员对行包进行了?三品?检查。
3、各站队加强了节日期间的领导值班力度，安管人员提前到岗到位。并做好了节日期间的运输安排，制定了运输计划，加强了对节假日期间的客流预测，制定和完善了应急预案。召开了十次专题安全会议，做到了提
前预防，及时响应，科学组织，成功应对了客源高峰、恶劣天气等复杂环境下的旅客运输工作。
4、修理厂在节假日前提前做好了车辆的检测及车辆的日常维护工作，做到准确、细致，节假日工作人员停止轮休，加班加点在岗位上，为全司车辆提供了有力保障。
二、安全宣传教育不走过场
1、强化了安全意识，安全技能检查个个过关，并对各站队下达了安全硬性指标（违章、事故）。x司共xx人参加安监局主要负责人及安全管理人员安全培训，并100%通过考核，获得合格证。
2、各车站候车室、走道等处累计悬挂横幅xx副，粘帖安全标语xx副，客司制作黑板报xx块，在车窗粘帖安全宣传标语xxx多幅。
3、安管人员每天对驾驶员进行发车前安全教育，对车辆进行监督检查，确保人不疲、?马?不乏，提供安全有效保障；信息专员利用短信平台为广大驾驶员及时提供天气预报和路况信息xx次。
4、每年的四、五月是南方梅雨季节，以梅雨、暴雨、大雾天气为主，各车队安管人员认真组织驾驶员上了雨季行车安全课，并及时将天气、路况信息反馈给驾驶员，提前做好了车辆的调整工作。全司进行了应急避险、事故分析、新安全生产法等教育学习。
三、各车站源头管理从未松懈
各车站严格执行了?三不进站，六不出站?的规定，始终抓好源头及全封闭管理，严把?三品?检查关，安排了专职的检查人员上岗，坚决杜绝?三品?进站，危险品上车，?三品?检查班共检测行包xxxxxx件，查处危险品xxxx 件。7月份，xxx汽车站三品检查班从一名旅客行李袋内查出xxxx，成功消除了一起重大安全隐患，集团对xxx站三品班重奖xxx元，其中发现并查出危险品的安检员谭媛媛奖励1000元。回场检测中心共检测车辆xxx台次,安检不合格的车辆坚决不给报班营运。特别是对车辆的制动，方向，轮胎等安全行车的关键部件及部位进行严格的排查，发现问题及时通知车队解决，为车辆提供有效的后勤保障。
四、抓好消防治安保卫工作，确保了站场内旅客、财产及车辆设施安全
各车站每周进行了消防检查，检查后，发现消防隐患xx处，更换应急灯xx盏，更换应急疏散牌x块，灭火器灌粉xx次，更换xx块?禁止吸烟?警示牌，修消防沙池xx处；对各部门的电线、电路、灭火器等消防设施进行全面检查；加强了日、夜值班，切实做好了防火、防盗、防破坏等安全预防措施，防止了人为蓄意破坏和聚众打架斗殴闹事。
五、持续推进我司安全标准化建设工作
经过去年一年艰苦努力的创建，xx分公司、xx分公司、xxx汽车客运站、xxx汽车客运站于去年12月份通过了_xx级考评机构现场考评，充分说明我司在去年的安全标准化建设中取得了优异的成绩。但是，今年我司安全标准化建设工作任重道远。按照省厅于xx月xx日至x月xx日组织开展的安全标准化自评员、考评员继续教育培训要求，对照交通运输部考评细则内容创建文本资料，规范现场作业管理，2014年年底完成了安全生产绩效考核考评，在落实安全工作中还存在诸多问题与不足，xx正在进一步巩固和完善安全各项工作。
六、认真开展各项安全、竞赛活动
1、大力开展安全生产?四大三基?三年行动
按照省市?四大三基?三年行动计划的部署安排和集团公司安全部要求，在全司深入开展?四大三基?三年行动：一是继续深入开展?打非治违?和安全生产大检查。以长途客运、旅游包车、驻外点车辆、农村班线车辆为重点，继续深入开展了打击非法违法生产经营，治理纠正违规违章行为专项行动，把?打非治违?列入常态化工作；二是开展了?平安交通?创建活动，按照省交通运输厅的统一部署，有计划、分步骤、有重点地推进?平安车站?、?平安车辆?的创建活动。确保活动取得实效。三是落实道路运输客运站场?三不进站，六不出站?责任，规范了企业安全生产行为，督促加大客运站场安全管理投入，提升了客运站场本质安全水平。四是强化特殊时段、重点领域和重点对象的安全监控管理，切实做好了重点时段以及防汛、恶劣天气条件下的安全生产工作，针对重点单位、重点车辆、重点区域、重点环节和重点人员安全监管，周密制定安全生产保障工作方案和防控措施。
2、深入开展?五进?活动
一是加强全体安管人员的教育培训工作，进一步提高了安全管理水平，积极参加了上级主管部门组织开展的培训活动。二是加强从业人员的培训（重点为驾驶员、站务员培训），按照集团公司教育培训大纲要求，集团公司站务员培训教材内容，结合实际情况组织开展了培训，并邀请了专家讲座。三是加强了新录用人员、转岗人员的岗前培训和安全教育工作。四是开展安全知识?进企业、进机关、进站场、进车辆、进家庭?的?五进?活动。
3、深入开展?全国安全生产月?活动
（1）各站、队充分利用了当前安全良好的氛围，以‘强化安全基础，推动安全发展’为主题，坚持‘三贴近’（贴近实际、贴近生活、贴近群众），‘三面向’（面向基层、面向企业、面向职工），对司乘人员和广大旅客全面开展安全教育工作。
（2）x司xx人在xxxx参加了xx市安全生产月活动启动仪式，采取黑板报、横幅、标语等形式，开展了内容丰富的安全宣传教育活动，并收集了各类安全宣传资料，推进安全文化建设，营造了安全氛围。
（3）x司安全管理人员普及了安全法律法规知识，车队利用典型案例，有针对性的开展了安全教育学习，客司在6月底开展了防恐反恐综合应急演练，提高了我司安全管理应急响应能力。
4、开展交通安全与车辆保险百日竞赛和?安全整顿月?活动。
为认真贯彻落实党的十八届三中全会精神，坚持?安全第一，预防为主?的原则，进一步提高安全风险意识，有效地降低和减少行车责任事故次数，及时化解交通事故赔偿所引起的社会矛盾，xx集团与xxxxxx分公司联合开展了交通安全与车辆保险竞赛活动，时间为2014年x月x日至2014年x月x日。为确保竞赛活动顺利进行，取得预期效果，我司按照集团公司与xxxx分公司制定的活动方案要求，认真贯彻落实。我司按照衡汽集团安字（2014)53号文件《关于开展安全整顿月活动的通知》要求，以驾驶员违法监管为抓手，以?二超一疲劳，高速路上下客?为整治重点的整治活动，时间为：2014年x月xx日至2014年x月xx日，各车队根据自身情况制定了安全生产整顿月活动方案，并按要求贯彻落实。
七、加强了机务工作管理，做好了驾驶员技术考试合格证的审验工作和车辆维护保养。
1、做好了车辆日常维护，爱车例保检查，及时排查车辆隐患，并实施处罚，保证了车容、车貌、车况的完好性。
2、制定好了二保计划，并现场跟踪、保证安全质量，杜绝车辆委外作业。加大了承包车二保预提费的收缴。按时做好了季审、年检年审工作，进行季检的车辆全部合格。
3、严格控制燃油消耗、小修用料、轮胎消耗的指标数，将?三节?工作落到了实处。
4、严格按照集团公司及分公司的相关规定，落实了车辆gps设备的改线工作，确保车辆gps的使用正常，及时配合相关部门对车辆的gps设施的维护保养，充分发挥gps的管理能动性。
5、各车队按照规定，在今年11月份进行了年检年审工作，对驾驶员进行一次普查分类，对不符合条件的不予以年审，并不予以办理春运准驾证。
6、各车队的安全机务人员对车辆的技术状况进行了定期的检查、维护，消除车辆技术的隐患，杜绝了带?病?车辆上路营运，督促驾驶员携带好三角木、防滑链条、灭火器、应急锤等设备，确保行车安全。
八、做好了保险衔接工作，防脱保、漏保。
1、各车队认真做好车辆入保，投保，保险衔接及收缴车辆保费工作。
2、各车队安全管理人员加快旧事故的清理，结案，送保理赔工作，提高事故的结案率。
目前我司安全管理工作依然存在以下几个方面的不足有待改正和提高
1、各车队驾驶员的教育面，未达到100%，有待加强。各承包车队外点
车辆较多，又很少进站，参加安全例会时间也少，车辆基本都在站外，对这些驾驶员的教育工作有待加强。
2、各车队对新聘上岗驾驶员的考核工作还需要进一步的加强，关键是考核时间，跟车写实工作由其重要。
3、各车队对路上车辆的检查力度不够，应该加大上路对车辆的检查工作，特别是无上岗资格的人员上车，超速，超载等违法行为，起到安全预防的作用。
4、需加强对违法违章驾驶员教育和处罚，各车队安管人员要督促驾驶员完成清零工作。
5、开展安全生产隐患排查治理工作，还不彻底，还留有死角。2025年安全工作重点：
1、进一步落实安全目标责任制，将安全责任落实到每条线、每台车、每个人，实行?谁主管、谁负责?，?谁违章、谁负责?的原则，层层落实，加强监督。
2、落实好安全隐患自查自纠和隐患整治长效机制，做到排查隐患不留死角，整治隐患不留情面，要像处理事故一样处理隐患，树立隐患不过夜的思想，将可能导致事故发生的隐患消灭在萌芽状态。
3、加强监督，提高车主的职业素质是我们要做的工作之一，只有让车主有充分的自觉性，意识到安全的重要性，我们采取积极有效的措施，减少和预防客运事故，遏制群死群伤特大恶性事故的发生，加强安全监管，才能取得实际成效。
4、宣传教育是保障。我们要把事故易发地段、事故易发人员、事故易发时间段做到心中有数，采取不定期、不定时的谈话和交流，进行安全提醒，让每一位车主都来关心和支持我们的安全管理工作。各站、队、厂要开展多种形式的安全竞赛和安全教育活动。
总之，安全工作对于我们来说，只有起点，没有终点，在安全这条道路上，我们任道而重远。我司会坚定信心，巩固成果，坚决预防和遏制客运车辆的交通事故发生，切实抓好安全生产，落实安全管理，确保公司安全、稳定生产。
二〇一四年十二月三十日篇三：2013年客运站安全生产工作总结 ******2013年安全生产工作总结
及2014年工作思路
为全面提升**的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，建立持续改进的安全生产长效机制，结合集团安全生产工作相关要求，深刻理解和掌握安全生产评价的实质、内容和要求，认真扎实地对车站的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境等进行了全面详细的整治，现将2013年沧口汽车站安全生产工作汇报如下：
一、2013年安全生产工作回顾 2013年为提高**安全生产管理水平，增强全员安全生产意识和技能，扩大社会影响力，不断降低安全隐患指数，每月都采取宣传教育、安全预防活动等多种形式来进行安全生产工作的部署，全年实现零事故的安全生产指标，隐患整改率达到100%，为2014年的工作打下了坚实的基础。
二、2013年主要工作
（一）狠抓责任落实，提升全员安全意识。
为落实谁主管、谁负责的责任制度，年初、春运与其他重要节假日，车站制定了安全责任书，并且在**内号召全部领导干部与职工、各处室与班组逐层逐级的签订。责任书内容主要包括安全生产职责与治安管理两个方面的内容，是一份综合性的安全责任书，安全管理责任百分之百得到了落实。
（二）健全制度规程，增强安全生产知识水平和技能。**建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度和操作规程，层层制定了安全生产职责，认真落实“一岗双责”，做到了人人有职责，岗岗有规程，在建立健全各项规章制度的同时，认真组织公司各员工认真学习且执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全生产机制。
（三）加大培训教育，培养职工安全素质。
根据**的“安全培训计划”，结合车站安全生产的实际情况，做到了人人手中一份学习资料，人人手中一份文件，车站组织统一授课，统一培训，从工作出发，在安全生产月、安全访谈月、安全文化月以及冬夏“六防”的活动中，对职工进行了多种多样的综合性教育培训，旨在让职工明白安全生产工作对企业的重要性和必然性，充分发挥全站人员对安全生产工作的警惕性和积极性。对新入职的员工，车站从未放松要求，即时进行三级安全教育，介绍车站概况及布局、设备的状况、危险场所、所用的安全技术、消防知识等。
（四）防范于未然，积极开展安全预防活动。
为做好安全生产工作，消除安全隐患问题，车站每月重点做了以下工作：
1、安全教育。每月开展至少两次安全例会，会议中将发生的重特大事故及集团及下发各相关安全文件精神，在全站范围内传达，要求全体职工做好学习笔记，并要所有工作人员进一步警醒起来，吸取血的教训，举一反三，坚决落实“一岗双责”，坚决堵塞漏洞、排除隐患，切实防范重特大安全生产事故的发生。
长途客运安全工作计划 第十二篇
客运站安全管理
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运营安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作，对于建立道路旅客运输市场的良好秩序。维护旅客生命财产的安全，防止和减少重、特大道路客运事故的发生，保障道路旅客和客运经营者的合法权益，意义十分重大。但是，目前仍有一部分客运站的负责人对于安全管理的内容认识不够一致，对搞好安全管理的认识也不够到位，安全工作不扎实，事故隐患较大。
事故教训：应当深刻吸取
对全国近两年来特大交通事故分析表明，连个数据值得关注：70%左右的慝大道路事故与客运站有关，其中又有70%左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。相当一部分客运站从业人员包括客运站负责人普遍认为：道路运输安全是客运公司的事，车主，驾驶员的事，与自己关系不大。只要客运站本身不发生重、特大安全事故就行。同时认为客运站只是道路运输的辅助业，即使发生重、特大道路客运事故，自己最多只靠点儿边，不可能受追究或者多种的追究。其实，这种认识是片面的，也是有害的！就以下面两个事故案例来说明。
2003年因客运驾驶员不具备驾驶大客车的资格，超载，超速行驶，在梧州市藤县潭东镇万头场路段发生“6—17”特大交通事故。共造成20人死亡，15人受伤，桂平市汽车客运站中心站副站长因此受到行政警告处分。
2004年一辆由四川省通江县发往上海的客车，在陕西省周至县境内，由于超载、超速行驶，临危措施不当，致使车辆失控，坠落落差米的河床上，造成26人死亡、46人受伤，车辆严重受损的“11-27”特大交通事故，通江县运管所副所长兼客运站站长因没有按照有关规定进行监管，并在没有清点该车实载人数的情况下，准许其发车出站，以滥用职权罪被立案侦查。
安全职责：需要进一步明晰
从目前的情况看，客运站有三种设立模式，第一种是专门型，由运输企业自己设立，专为运输企业自己所属运输单位服务。第二种是综合型。由一家或多家运输企业等单位共同设立，为多家运输企业所属单位服务。第三种是社会型。由运输企业之外的经营者设立，与运输服务单位之间没有隶属关系，对运输单位提供社会服务。虽然在第一种模式下，为确保安全检查人员的技术素质和安全检查的质量，部分运输企业往往将车辆安全检查工作明确由车队负责，但这只能是企业内部的安全职责分工，并不能完全减轻客运站的安全责任，因为问责是以事实为根据，以法规、规章和规范性文件的要求督促车队将上述安全工作管理到位。在第三种模式下，客运站有责任和义务按法规、规章和规范性文件的要求全面履行出战车辆的安全检查职责。在第二种模式下，除了按第三种模式履行对本单位运输车辆管理职责外，尤其要防止和克服重本企业运输车辆管理轻外单位车辆管理的状况。
当然，各级交通主管部门和道路运输行业管理部门应当督促客运站遵守_《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关要求，建立、健全和落实岗位责任制、客运车辆出站情况逐车检查制度和危险品检查等规章制度并建立，完善各项
登记台帐。督促客运站检查旅客实际装载情况，从业人员配备情况，车辆技术状况，杜绝车辆超载出站和旅客携带危险化学品出站。督促一级客运站和日均旅客发送量超过5000人次的二级客运站，按规定配备危险化学品检查设备。
安全管理：任重而道远
目前，客运站除了对安全管理的内容存在争议外，对客运站安全工作重要性认识不足，是工作措施不到位的根本原因。而对客运企业特别是对客运站事故查处的情况通报不够、查处不力，又加重了客运站从业人员包括不少负责人的存有侥幸心理，使安全管理工作发生错位和失位。从目前重、特大道路交通事故查处的情况看，即使始发站严重超载，车辆技术状况达不到规定要求、驾驶员没有取得从业资格等问题的，只要是一次死亡10人以下的特大交通事故，往往也认为事故主要是由车主利益驱动和驾驶员违章驾驶和不正确当操作造成的，与客运站的管
理行为没有必然的联系，而大事化小，小事化了，如果重、特大道路客运事故发生起数与真正追究客运站负责人和相关责任人起数比较，问责的确实并不多。这样就使得不少客运站的安全生产责任没有落到实处。站场秩序比较混乱，危险品检查流于形式。客运站进出口管理不严，人车无序流动；危险品查堵不严格、形同虚设；客车进站检验合格报班制度、车辆出站情况逐车检查制度大多没有很好的执行；重收费，轻管理的问题比较突出。有的客运站对检查出的安全隐患整改情况缺少记载，有的缺少当事人的签名。更有甚者，个别安全检查人员为顾及车主和驾驶员的情面，规避责任，不仅对违规行为不加以坚决的制止，还将车辆旅客出站情况、危险品检查情况留给驾驶员自己填写等等。
客运站作为道路运输安全的初始环节，如果在此环节能杜绝超载，防止客运车辆带病和不具备的从业机驾人员上路，对提高道路运输的安全率，减少和防止重、特大客运事故的发生，显然是十分有益的。为此，一是要加强对道路运输包括道路运输辅助业的立法研究，尽快出台《道路运输法》，使客运站管理纳入法制管理的轨道，做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究。同时，要加强对客运站承担不同事故责任下的经济赔偿问题的研究，从法律、经济、行政多方面入手，强化客运站的安全意识。二是要加强对客运站安全管理法律法规的宣传教育。从业人员是客运企业安全生产的基础，也是搞好安全生产的关键，加强对从业人员的安全教育，显得尤为重要。要通过专家授课、组织从业人员进行安全法规和安全技能考试、考查等形式，使客运企业的分管领导和客运站的负责人知晓客运站安全管理的法规和文件。通过开展安全工作研讨、工作交流等形式，增进对政策法规条文的理解。三是要进一步完善客运站安全生产责任制。进一步建立健全各项规章制度，强化对客运站安全生产隐患的调查和处理。要完善客运车辆加班的审查审批制度、驾驶员的临时顶班制度和逐车检查制度，依据奖罚措施，严格考核兑现，不打和牌。对安全管理中工作不负责任，弄虚作假，工作失职的，实行一次查实待岗制，一经查实，坚决予以重处，并在一定范围内予以通报批评，因此造成重大安全事故的要按“四不放过”的原则，坚决追究有关责任人的责任。触犯法律的，依法追究其刑事责任。四是要建立客运企业、客运站重、特大安全事故通报制度。通过客运站和与客运站相关的重特大安全生产事故案例发生原因的分析、解剖以及责任追究情况的通报教育，吸取其教训，增强客运企业、客运站及从业人员的安全意识和有关方面做好客运站安全工作的责任感和紧迫感，切实维护和保障旅客和经营者的合法权益。五是要强化监督管理。各级交通运管部门要依法加强对客运站的监管，实行定期巡查制度、等级浮动制度和安全生产一票否决制度，对年度安全生产考核不合格的和发生重特大安全事故的客运站应实行等级下浮。同时要充分发挥驻站机构、客运管理职能部门和运政稽查等部门的作用，认真履行好交通主管部门和道路运输行业管理部门的“三关、一监督”职能，切实保障道路运输安全。
长途客运安全工作计划 第十三篇
2025年客运工作总结暨2024年工作思路
同志们，大家好！
….现就我分管的工作向大家总结汇报如下：
一、客运生产经营情况
1、公司现辖客运公司3个、客运站8个，（其中一级站1个、二级站3个、三级站3个）；客运单位现有在岗人员？人，其中管理人员？人.2、公司现有营运客车154部，较去年同期减少5部，总客位数6853座，本年更新客车？部，增加座位76座。车辆新度系数？。预计全年行驶总里程？万车公里
3、公司现有客运经营权的线路86条，共个班次，实际运行75条共101个班次。线路及班次综合利用率分别为87%和89%。其中县境内1条实际运行1条，县际班线5条实际运行5条、市际班线36条实际运行33条，省际班线44条实际运行36条。
4、公司营运客车预计全年完成客运收入？万元，同比上年增加？万元，增幅？%；全年累计完成客运周转量？亿人公里，完成年计划的 ？ %。司属四个二级以上客运站预计全年完成？亿元，同比增加？万元，完成年计划的？ %，超产？万元，增幅？ %。
5、截止11月30日，全司未发生工业、消防安全事故。
共发生交通行车责任事故？起，责任折合？起；实际致伤？人，责任折合？人；实际致亡？人，责任折合？人；预计经济损失？万元。交通安全四项指标分别为：责任事故率次/百万车公里（低于控制目标的）；责任受伤率 人/百万车公里（低于控制目标的）；责任死亡率人/百万车公里（低于控制目标的）；经济损失率18325元/百万车公里（低于控制目标的）；均未超过行业控制标准。
二、主要工作开展情况
1、优化班线资源，拓展经营空间，做精做强客运主业 一是继续经营好现有班线，积极申报到期班线延续经营权，巩固班线利用率。今年，经过市、区两级运管机构严格审核，成功获得了固原至太阳山以及4条县际客运班线的延续经营权；
二是优化线路结构，通过变更站点、调整班次、更新车辆、改进服务等措施，盘活了固原至白芨沟、石炭井等六条长期停运班线和经营质量不高班线，有效改善了班车的使用效率和运营质量；
三是以市场需要为导向，开发新的班线资源。通过对市场的调研分析，与合作方的联系沟通，目前已与内蒙古乌斯太和鄂托克前旗的两家客运公司达成互营意向，双方正在向各自地方运管部门申报；
四是抓住道路运输环境大整治活动实施和客运站场环境改善的有力时机，经自治区物价局批复同意，向固原市物价局提交申请，报备登记，公司适时提高了站务设施费收取标准，经测算，除同心、隆德站外，司属其它各站站务设施费提升50%；
五是根据运营车辆的车型提高和运输成本加大等情况，在充分调研论证和保证客源稳定的基础上，提高了西吉至西安、隆德至西安、泾源至西安的票价，并着力推行固原发往西安班线普客、快客一票制的实施，较好地提升了班车运营效益。
3、紧抓机遇，全力以赴实现“春运”、“五一”、“十一”客运黄金季节增效创收
春运等节假日期间的旅客运输是检验客运单位运营能力、展示企业形象、提高经济效益的重要时机，客运单位严格按照执行公司统一部署，站、司之间高效配合、密切协作，强化运力保障，科学合理安排班次，及时调配运力，注重优质服务，齐心协力做好客运安全稳定和优质服务工作，确保节假日期间提质增效、安全运行的目标。
4、汽车站场是百姓出行的集散地，是公司服务社会、造福人民群众的根据地。为进一步塑造企业形象，更好地为社会服务，今年，公司把改善站场形象、完善服务功能、提高服务质量作为重要工作之一，投入资金为西吉、海原两站 安装微机售票系统，对西吉、同心两站的站场设施进行了必要的修缮。同时，各车站继续坚持和完善封闭式管理，执行“三不进站、六不出站”规定，落实_“三优、三化”标准，开展“道路运输环境大整治大绿化活动”，提高了服务水平，为旅客创造了温馨、安全、快捷的乘车环境，赢得了社会广泛好评。同时，积极寻求行业管理部门支持，加大站场周边经营秩序治理整顿，努力为经营者创造公平的竞争环境，整体经营秩序大为改观，为今年实现增收发挥了重要作用。
四、存在的问题及应对措施
长途客运安全工作计划 第十四篇
2010年爱国卫生工作计划
在公司的正确领导下，高度重视爱卫工作，在过去的一年里，爱卫工作取得很大的成绩。随着居民的生活水平的日益提高，旅客对出行环境的要求也越来越高，社会逐进走向和谐，我站必须做好爱卫的各项工作，造福出行旅客，特制定计划如下：
一、指导思想
以_理论、“三个代表”、“八荣八耻”重要思想，和_精神为指导，以科学的发展观建设和谐社区为目标，为促进我站“三个文明”建设发展，构建和谐新望城为出发点，切实做好爱卫工作。
二、成立组织机构
组长：郭亚民
副组长：王义民董王生
成员：张芳侠袁社侠
三、工作任务及措施
1、发挥领导小组勤抓、细管、多督促的作用，定期召开领导小组会议和职工代表会议，全天候管理，每星期督查车站2至3次，发现卫生不到位、垃圾乱扔、乱放、无袋装的现
2、配合相关部门做好爱卫中心工作。按照上级各部门的指标，认真做好3月、9月春秋两季灭鼠工作和夏季灭蟑工作，制定方案，统一步骤，对场站、食堂、办公室袋装好鼠药，进行发放，指导好他们投药的方法，统一时间和步骤，做到灭鼠经费到位，灭鼠设施完善，并对鼠药严格管理，严防安全事故的发生。5月1日、10月1日黄金周，对场站进行卫生大扫除，把纸屑、烟头全部清理干净，清洗牛皮癣，清扫卫生死角。
3、增养员工讲文明、讲卫生，促进场站环境卫生美化。积极向员工宣传爱卫知识，以及文明市民公约、文明守则，倡导种植花卉树木、营造绿色空间，引导自觉爱护环境卫生，爱护绿化，保护环境的良好风尚。杜绝乱倒垃圾，乱停车辆等损害市容的不良现象，优化站场环境，搞好站场卫生，提高员工健康保健意识，促进站场环境不断美化，促进人与自然和谐相处。
总之，在新的一年里，我站将一如既往，按上级的指标，完成上级交给的各项爱卫工作任务，为全面建设和谐新白水作出应有的贡献。
白水县威远车站
2010年4月4日
长途客运安全工作计划 第十五篇
怎样做好客运站安全管理
客运站安全管理是汽车客运安全管理的源头，直接关系旅客生命和财产安全，加强客运站安全管理是道路运输行业安全工作的重中之重。结合个人实际工作，客运站安全管理应做好以下几方面的工作：
一、合理规划客运站站内动线
动线是客运站安全的首要问题，直接关系到站内的秩序和安全；首先是客运站内机动车及营运车辆的动线，合理设置客运站车辆进出口，并分开设置，使进入客运站的机动车辆保持单向行驶，避免车辆与车辆的交会，减少安全隐患，客运车辆进站在下客点下客后，直接进入车辆安全检查点，经报班、旅客上车，发班驶离客运站；非营运机动车进入客运站后，严禁进入营运车辆安全检查点以内。其次是客运站内旅客的动线，通过隔离栏物理隔离设施，强行将旅客与机动车辆分开，实现人车分流。旅客进站后，大至为出发、中转和送行3类人群，基本处于自组织状态，为达到自己的目的进行相关活动。第1类为必要性活动，包括购票、安检、检票、上车等；第2类为选择性活动，如托运行李、问讯查询、购买预售票等；第3类为辅助性活动，如购物、就餐等。这3类活动中，必要性活动是乘客的主流，在候车厅为方便旅客活动，以必要性活动为主，选择性活动和辅助性为辅进行相对隔离，合理诱导各类流线，消除交叉干扰，特别在客流高峰期，动线管理的尤为重要。
二、吸取事故教训，提升安全意识
据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析表明，两个数据值得关注：70%左右的特大道路事故与客运有关，其中又有70%左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。事故处理结果的教育面和振撼度、宣传面和知晓度，都值得安全生产主管部门和行业主管部门认真反思。
对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有６０％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有６０％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有６０％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。
严格执行“五不出站”制度，强化对营运客车及司乘人员的安全监管“五不出站”制度源于成都市公路客运主管部门，具体内容包括5点。第一，行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不符合规定不出站。第二，车站对报班车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统、轮胎气压和磨损程度现场安检不合格的不出站。第三，驾驶员身体不适、酒后或超长、夜班车驾驶员数量不足的不出站。第四，车辆超载、超高不出站。第五，气候恶劣不宜行车时不出站。“五不出站”制度的内容是根据客运安全的基本要求，综合西部地区的经济实力而提出的车站源头安全管理对策。其核心内容是面向营运客车和营运驾驶员的安全检查。对营运客车的安全检查包括营运资格、技术状况、装载规范3大方面，对营运驾驶员的安全检查包括从业资格、身体状况2大部分。在具体执行“五不出站”制度过程中，需要从以下几方面进行重点控制。1.明确“五不出站”安检制度工作流程“五不出站”安检工作应依据准确、高效、方便司乘人员的原则，即在准确的前提下，尽量减小对车站客运作业的影响，并能方便司乘人员。因此，车站需要综合自身的场地、设备、作业特点，建立相应的安检机构，明确职责，并配备相应的安检人员、设备，将“五不出站”安检的工作内容落实到2个“安检点”进行，即进站安检点和出站安检点。为做好该项工作的宣传，还需要将工作内容以告示牌的形式置于车站的醒目位置。2.进站安检突出对资格与技术状况的检查在进站安检点，安检内容主要分为2方面。一是对行驶证、驾驶证、从业资交通企业管理2008年第10期格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长
客运派车通知单等营运资格进行检查；二是对报班车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统、轮胎气压和磨损程度等技术状况的检查。在营运客车的现场例检工作中，某些检查项目可以直接进行检验（如灯光、雨刮器），而某些项目需相应的设施设备才能开展安检工作（如制动、传动系统），对客车底盘的检查需要设置地沟设施。进站安检点的工作人员配置通常为3人，1人负责校验报班车的资格校验与记录，1～2人负责客车技术状况检测，实行轮班制。在实际操作中，需要防止安检人员因大量重复工作而产生厌烦心理，以避免对某些安检工作不认真或偷工减料，从而埋下交通事故隐患。在资格符合要求，且客车的技术状况现场安检合格的前提下，由安检员对安检签单记录卡进行签章或读卡确认，并客运站安全检查登记表上进行资料备份，驾驶员凭盖有安检员签章的安检签单记录卡或IC卡报班。对任何项目检查不合格者，均取消报班资格。对技术状况不合格的客车，还需下达事故隐患整改通知书。3.出站安检突出对装载人数的核查在出站安检点，工作内容主要包含3点。一是在驾驶员身体不适、酒后或超长、夜班车驾驶员数量不足的情况下不放客车出站；二是在客车超载的情况下不出站；三是气候恶劣不宜行车时不出站。其中，目前的核心工作是对客车装载人数检查，杜绝超载客车出站。经安全检查，对符合装载要求的客车，需在出站检查登记表上记录客车的出站时间、号牌、准载、实载人数等信息，并由驾驶员和安检人员签字认证，完成以上手续后才能出站。
三、严格开展对乘客的危禁品检查随着我国社会经济的不断发展，影响公路客运安全的危禁品范围不断扩大，对乘客的安全检查已大大超出过去的“三品检查”（易燃、易爆、易腐蚀）范畴。危禁品检查需要一定的投入，至少需要购置X光行包检测仪，并且要将其设置在乘客的必经通道上（如站房入口、票房入口等）。因为乘客主观上不愿意专程去接受安全检查，即使车站采取相应的诱导措施也效果不好。危禁品检查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，车站需要在适当的地点设置危禁品知识宣传栏。宣传栏应设置于醒目位置，要符合乘客在站房内的行程顺序，保证乘客在购票前能了解危禁品相关知识，宣传内容应图文并茂、感性生动，因为纯文字的说明无法吸引乘客观看。
四、加快客运站安全管理信息化建设南湖车站到站作业客车虽有部分高速客车，但大多数为普通客运车辆，没有车载安全监控设备。二者对比明显。对拥有IC卡的客车进行安全检查，能简化大量的手工作业，减轻安检人员的工作负荷，确保安检工作的准确性，而且也可以减少司机报班安检时候所携带的大量资格证件，方便司机，改善司机对安检的态度。而对普通线路客车安全检查中仍然采用传统的方式，大多都以手工操作的形式进行。不仅工作
速度较慢，造成服务对象排队等候等诸类不便，而且安检人员的工作量也大，还可能出现差错。
五、强化对安检人员业务素质的培训安检人员具体包括车辆安检员和危禁品安检员。在过去工作中，存在某些负责客车例检工作的安检员在工作时比较散漫，对较繁琐的检查项目（如需下地沟的传动系统检查）避而不检，甚至对客车（主要是短途客车）免检放行等；危禁品安检人员业务知识技能不过关；某些安检员对禁运物品的种类和识别方法不熟悉甚至不了解，对站内配置的安全设备的性能与使用方法也不关心，责任心不强，X光行包检测仪屏幕前无人监视，懒于提醒乘客接受安检，放任乘客携带未经检验的行包进站上车等。车站针对以上问题，定期或不定期组织安检员学习相关业务知识、技能，提高安检员的职业道德，一是通过严格工作制度，以制度杜绝敷衍安全的行为，通过班组间竞赛、奖优等措施加强正向激励。二是加强客车安检员的培训，以感性生动的方式培育态度热情，语言生动，不厌其烦，认真负责的客车安检员。
六、建立并完善司乘人员服务体系在过去工作中，车站对客车司乘人员的服务体系相对滞后。未设置司乘人员休息室，司乘人员在候班期间无休息处所，与过去运输及服务一体化时的_到站如到家_相比，明显缺乏归属感，导致疲劳的产生，驾驶安全可靠性下降。从一定程度上而言，营运客车司乘人员与乘客一样，也是车站的服务对象，而且客车司机承担客运安全重任，车站更应为其提供完备的服务，以有效保障驾驶员的安全可靠性。因此，车站从3个方面进行了细化。首先，合理布置车辆安检点。车辆安检点是驾驶员进站后开展业务的第一个地点，关系驾驶员对车站的整体印象。因此，车辆安检点通过合理安排作业，张贴安全驾驶贴画，使驾驶员感受服务而不是监督，增加对驾驶员的亲和力，消除司机的连续紧张状态。其次，建立驾驶员休息室。驾驶员疲劳主要源自视觉，休息室以淡雅色调为主，确保环境幽雅，提供多种座、卧设备，播放轻音乐，配备休闲杂志，提供缓解疲劳的茶水，墙壁上张贴自我消除疲劳的简易方法的文字说明及图案。第三，合理安排班次，保证驾驶员到站后有充足的休息时间。综上所述，通过合理设计站内流线，落实“五不出站”制度，严格客车进站安全检查与乘客的危禁品检查，加快客运站安全管理信息化建设与安检人员业务素质培训，以及建立并完善司乘人员服务体系等工作，南湖车站的安全管理与保障工作获得了长足进步。但是，对于车站来说，安全管理工作渗透于客运服务中，还需要进一步深入研究安全与效益的关系，以建立一套顺应客运市场、具有行业规范效应的客运站安全保障体系，对整个客运安全生产具有深远影响。同时，在驾驶员可靠性的现场例检、乘客行包检查后的标记、乘客随身携带物品的检查等方面还需要进一步的探讨。
长途客运安全工作计划 第十六篇
2007年爱国卫生工作计划
2007年，我站爱国卫生工作要认真贯彻党的十六届五中全会精神，坚持以科学发展观为指导，以营造整洁优美的客运环境为目标，广泛发动职工，调动一切力量，按照群防群治、齐抓共管的原则，在全站范围内大力开展爱国卫生运动，全面整治环境，消除“四害”，有效切断病媒生物疾病传播途径，促进站场环境不断改善；进一步加大爱国卫生的宣传力度，开展全方位、多形式的宣传活动，不断提高员工的健康意识和文明意识；将爱国卫生各项工作落在实处。
一、全面加强站场卫生管理工作，促进我站环境卫生整体水平不断提高
1、积极推进专业清洁队伍和专业除“四害”队伍进驻站场，防止出现管理松懈，卫生状况滑波等现象，进一步巩固、发展和提高我站创建成果。
2、加强站场卫生工作的督促检查，在全站、各分站开展创建“卫生单位”活动，推动爱国卫生工作的有效开展。以各分站为单位，组织开展“爱国卫生单位”评选活动，评选出的卫生先进分站，树立典型，推广经验。同时，组织各分站积极参与全站“行业卫生标兵”和“最佳卫生分站”评选活动，各分站、各单位互相比、学、赶、超，营造整洁优美舒适的工作环境。
3、大力开展职工爱国卫生运动，努力开创“全员动员、全员参与、全员动手”的爱国卫生工作新局面。精心组织搞好室内外环境卫生，以实际行动积极参与统一行动日活动，营造声势，掀起爱国卫生运动的高潮。在我站组织开展以除害防病为重点的全民爱国卫生运动，增强员工的自我防疫能力，人人动手消除“四害”，大力整治环境卫生，提升环境卫生整体水平。
二、加大除害防病工作力度，努力扩大“四害”防治覆盖面，有效降低全区“四害”密度
三、广泛开展社会卫生宣传教育活动，致力提高市民卫生意识和健康素质
四、加强爱卫组织建设，实现重心下移，确保各项工作落在实处
2007年，我站爱国卫生工作要在全面开展的基础上坚持重心下移，积极督促各分站、各单位抓好卫生工作，不断提高卫生水平。进一步明确分站、各单位爱卫组织的职责、人员和任务，落实辖区责任制，强化社会卫生管理、除害防病、卫生宣传教育的管理职能，将各分站的爱国卫生工作管好、抓细、做实，形成一级抓一级，层层抓落实的责任管理制度。各单位齐抓共管，齐心协力，确保2007年爱国卫生工作任务的圆满完成。
白水县威远车站
二〇〇七年一月十八日
