故障排除奖励通报范文格式(必备18篇)
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故障排除奖励通报范文格式 第1篇
为了进一步加强对道路交通运输的管理,本着“安全第一、预防为主”的原则，积极做好对各类突发事件的处理工作，确保交通安全。根据《道路交通安全法》和公路主管部门的管理规定，特制定我公司道路运输交通应急预案。
一、道路运输应急小组
公司决定成立道路运输应急小组。由总经理担任组长，副总经担任副组长。办公室设在车队，车队队长负责日常工作。
二、道路运输的日常管理
1、加强对道路运输安全的管理，严格执行《道路交通安全法》及各项管理制度。
2、做好对车辆的日常调度工作，严禁开私车，严禁无牌、无证车辆上路。
3、搞好车辆的维护保养工作，做到随坏随修，严禁病车上路。
4、加强对驾驶人员的思想教育和业务素质教育，做到文明驾车，不开英雄车、霸王车，不酒后开车，不疲劳驾驶。
5、各有关单位要搞好协作，多加演练，增强对突发事件的应急能力。
三、对突发事件或事故的处理方案
1、事件或事故发生后驾驶人员应首先通知交警和车队领导，同时做好对现场的保护工作，不能与对方司机发生冲突。
2、保卫部门和安全管理人员应立即赶往现场，会同交警搞好现场的调查取证工作。
3、其他工作人员在接到通知后要各负其责，搞好协调，妥善解决突发事件和事故。
故障排除奖励通报范文格式 第2篇
关于四车间“8·9”安全事故的处理通报
一、事情经过2013年8月9日下午14：30分，四车间电工班二班员工郭小兵在老区238㎡机烧余热发电高配室进行变压器冷却风扇故障检查，郭小兵在更换了二次保险后见仍无效果，便到电源柜后面打开柜门对冷却风扇的低压侧及高压侧分别进行测试、检查，在此过程中造成触电事故，送九江171医院进行救治。
二、原因分析
(一)郭小兵违反《高压供电设备点检、维护、检修、倒闸管理规定》，在未停电的情况下违章对带电高压设备进行近距离测试、检查，是导致发生触电的直接原因。
(二)现场联保的操作工违反《高压供电设备点检、维护、检修、倒闸管理规定》，在未执行停、送电流程的同时，也未对郭小兵的违章操作做到发现与制止，是郭小兵发生触电事故的间接原因。
(三)班组在对设备故障检查的派工中，未按厂部“一事一票”制度要求，对班员只进行口头派工，造成了监管漏洞，加上生产单位操作工(现场联保人)的现场监护缺陷，是导致此次触电事故发生的主要管理原因。(四)车间在对隐患处理及信息汇报、检修作业规范的管理环节中，存在一定的监管缺陷，也是导致班组发生事故的间接管理原因。
三、防范措施
(一)对8月9日郭小兵触电事故案例组织维修厂全员进行学习，组织全厂电工班成员到事故现场进行现场学习。
(二)由厂部电仪科牵头组织对高配室的点检安全距离、标识、柜子门与墙间距等方面进行重点排查。对1万伏以上母排或接线端裸露的，做绝缘处理。
(三)继续坚持厂部“一事一票”制原则，对高压作业项目许可作业票必须经专业主管厂长签字审批。
(四)加大现场检查力度，营造“反违章”专项检查氛围。同时利用制度梳理阶段契机，加大对违反“一事一票”制度现象的考核力度，遏制无票作业现象的发生。
(五)制定“晚间高压设备点检，必须在专业主任的陪同下进行”规定，即日起开始执行。白班对高压项目的点检，必须最少两名维修人员以上，任何班组在派工时都必须严格执行。
四、相关考核
(一)对厂部领导、安环生产技术科、四车间及四车间电工二班相关责任人的考核按九江钢铁安环字„2013‟111号文件《维修厂“”触电事故分析通报》执行。根据《九江萍钢钢铁公司维修厂目标经济责任状》、《九江维修厂2013年安环考核方案》规定：
(二)考核电仪主办陈矿1000元。
八月十二日
故障排除奖励通报范文格式 第3篇
运输易燃易爆危险物品，一旦发生交通事故或自然灾害，即会引起更严重的火灾爆炸事故，给人民生命和国家财产造成重大的损失，为预防重大事故发生，提高紧急处理情况的应变能力，沉着灵活应对各种突如其来的事故（灾害），以最大限度减少人员伤亡，财产损失，保护环境为目标，根据我司目前的安全工作情况，和跨区域运输陪送特点，特制定以下事故（灾害）抢险应急预警方案。
一．公司事故（灾害）应急处理指挥机构及工作小组事故（灾害）抢救应急指挥部指挥
组 长： 周平
小 组 成 员： 李送添、陈全振、黄一平
后勤保障组长：黄一平
小 组 成 员： 刘锦泉、王鹏、缪潋锋、陈远康、杨文明？
二．预警级别
一级警别：指重特大交通事故，车辆起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成车毁人亡，致使财产损失5万以上，人员伤亡2人以上（含2人）；
二级警别：指重大交通事故导致人员伤亡事故，或因漏气造成财产损失3万元以上5万元以内的；
三级警别：指一般交通事故（灾害），或漏气虽未造成人员伤亡，但致使财产损失2万元以上3万元以内的。
三．预警控制范围及应急防范措施：
（1）预警控制范围包括：气罐车进出气站作业区、各加气站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。
（2）应急防范措施
1、气罐车进出气站作业区、充气前，押运员检查车辆及罐体各气阀有无泄漏异常，排气管防火帽是否关闭完整，罐体静电线接地是否安全可靠，同时检查随车灭火器材是否齐全有效，遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。驾驶员和押运员因对作业现场保持警视状态，一旦事故（灾害）发生，应立即进行自救和报警求救，详细说明事故（灾害）地点、人员伤亡和损失情况，以及事故（灾害）对周围环境的危害程度，并能果断做出施救的最佳方案以供参考。
2、公司安全应急机构接到事故（灾害）报警后，应在最短的时间内按原先制定的应预案和应急措施，立即召集现场指挥和后勤保障组成员，以最快的时间赶到事故（灾害）现场，同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时跟上。负责措施到位有效。
四．根据不同的事故（灾害）现场，采取不同的应急处理措施。
1、道路交通事故（灾害）应急措施：
如发生道路交通事故，应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门，保护现场抢救伤员。并立即切断车辆电源开关、监视气罐车各装、卸气阀的密封安全情况，告诫围观的群众严禁烟火，用手提消防器材布置好安全警戒线。应在事故现场处理完毕后和交警协调，把装载的天然气卸掉后再进行事故处理，避免引起意外事故的发生。
2．运行中天然气泄漏，燃烧爆炸处理措施：
故障排除奖励通报范文格式 第4篇
为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据《^v^道路交通安全法》、《^v^突发事件应对法》等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定《河津市永通物流有限公司道路运输事故应急救援预案》。
一、指导思想
以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
二、基本原则
坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
三、适用范围及工作原则
本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。
2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。
3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。
4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。
5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。
四、指挥组织体系
1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。
领导小组组成：
组 长：李连杰（公司经理）
副组长：李朝杰（公司副经理、分管安全）
成 员：魏国红
魏鹏飞
故障排除奖励通报范文格式 第5篇
一、基本原则：
为进一步强化我公司春运安全生产管理工作，建立健全春运安全管理制度和安全生产事故处理应急救援机制，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理、防治结合”的宗旨，强化红线意识，提高赣榆公司安全生产事故的应急救援能力和事故处理的有效性，使安全生产事故处理更加规范化和程序化，进一步控制事态的发展，缩小影响减少损失，充分保障公司各项生产工作秩序稳定有序。依据有限公司有关文件的规定，针对公司的实际情况，制定xx年春运安全生产处理应急救援预案：
二、组织机构：
1、为加强春运预案的组织领导，确保公司在发生春运安全生产事故时，各项应急救援措施落实到位，快速、及时、有序的做好事故的处理工作，公司成立春运安全生产应急救援预案领导小组：
组长：于军昌
副组长：
成员：
2、领导小组下设“事故应急救援处理处”，负责全面落实领导小组制定的各项应急措施和方案，办公地点设在公司安保科。
3、领导小组职责：
①负责事故处理应急预案的具体组织实施。
②协调内外部关系，制定应急方案，向有限公司安保处报告安全生产事故和应急救援预案的执行情况。
③组织相关人员赶赴事故现场，配合有关部门组织协调抢救和应急处置工作。
④查明事故原因，评估事故损失。
⑤根据事故性质，对有关责任人提出处理意见。
⑥指导安保科制定防范措施。
三、信息报告：
1、各个科室应严格执行公司的信息报告制度，当发生安全生产事故时，事故现场当事人和相关人员应利用一切条件，迅速拨打当地的救援电话请求帮助，同时向公司领导小组报告案情。
2、公司在接到报案后，应迅速查明案情，并以电话和传真方式，在规定时间内向有限公司安保处和保险公司报告事故的情况，涉及旅客意外伤害和商务事故应同时向有限公司客运处报告。
四、事故报告的时限规定及后果预测：
1、发生一般事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在事故发生后立即报告公司安保科，安保科立即派人赶赴事故现场，组织开展抢险救援等事故处理工作。安保科按事故等级时间规定上报安全处。
2、发生重大事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在第一时间内报告公司安保科，安保科接报案后，应立即向有限公司安保处报告，并组织相关部门赶赴事故现场，组织协调抢险救援等事故处理工作。
3、发生特大事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在最短时间内报告公司安保科，安保科接报后应立即向总公司安保处报告，事故报告时间最长不超过1小时，公司领导带领有关科室人员立即赶赴事故现场，组织协调抢险救援等事故处理工作，并随时向上级主管部门报告事故变化情况。
4、各科室管理人员应保持通讯联络畅通，在预案启动后及时向公司报告各类有效信息。报告方式采用电话、传真或专人报告
5、安保科在查明案情后，应根据事故中的人员伤亡情况，财产的破坏程度和事故善后处理以及恢复生产所需的物资品种和资金的需求量等方面的内容，进行事故的后果预测，并以书面形式报告有限公司安保处。
五、应急救援预案的启动程序与响应：
当发生重大以上安全生产事故，立即启动应急救援预案，应急预案的启动命令应有日值班领导下达，安保科为预案的具体组织者和实施部门，启动与响应程序为：
1、道路交通事故、旅客意外伤害事故现场处置程序：
①当发生安全生产事故后，事故当事人和相关人员应采取自救、互救措施，抢救伤员保护事故现场，并向当地公安机关和所在单位报告。
故障排除奖励通报范文格式 第6篇
一、编制目的
为规范危险品运输事故应急处置程序，明确各所辖管理所、机关各科室在应急管理体系中的职责，及时、高效、有序的组织实施危险品运输事故的应急救援、处置工作，最大限度减少交通事故伤亡、财产损失和社会影响，根据《^v^道路交通安全法》、《^v^安全生产法》等法律法规的规定，结合所管辖路段火灾事故应急处置的实际，制定本预案。
二、指导思想
以“安全第一，预防为主”的安全生产方针为指导，坚持“以人为本、预防为主、分级管理、逐级负责”的基本原则，明确各管理所、机关各科室的应急管理、救援职责，强化抢救意识和大局观念，统一指挥，明确分工，各尽其责，保证救援工作安全高效、快速有序进行。事件处理坚持“安全第一，防范为主”的原则，以人员疏散为先，人员抢救为主，其次减少设备、财物损失，再次考虑障碍排除，维持交通秩序、车辆疏散及改道分流。
三、适用范围
适用于载有易燃、易爆、剧毒、腐蚀、放射等危险化学品的车辆在所管辖路段内发生的交通事故，可能造成严重后果的；车辆发生泄漏、爆炸、疏散等情况。
四、危险品运输事故应急救援小组
为加强对危险品运输事故应急救援工作，特成立危险品运输事故应急救援领导小组，全面协调和指导危险化学品运输事故应急救援、处置工作。
组?长：分公司经理
副组长：党委副书记、分公司副经理
成? 员：分公司各科室、管理所负责人
值班电话：xxxxx
五、应急响应
（一）事故的应急处置以所辖路段主管单位响应为主，依托领导小组具体组织实施本路段内发生的危险化学品运输事故的应急救援、处置工作，各管理所、直属各单位的负责人是事故路段内应急处置领导小组的第一责任人。
（二）所辖各管理所监控室实行24小时值班制度，及时受理各类突发性事件的报警，详细了解突发性事件的发生时间、事故地点、车辆类型、牌号、是否载有危险物品、人员伤亡等简要情况并认真做好接警记录，对接警后的处置情况也应认真做好记录。
（三）值班监控员在了解事故现场的具体位置及性质后，及时通知值班领导、驻地交警、火警及路政值班人员赶赴火灾现场。
如火灾事故严重，人员伤亡较多时，救援应急小组在报请上级单位同意后应立即向当地政府、安监局报告，请求政府启动应急救援预案。
（四）在必要情况下，及时通知医疗、急救、公安及政府安监部门、上级机关赶赴现场协调指挥应急救援工作；涉及跨区域分流的，应及时与相邻高速管理单位联络。
六、现场处置
（一）先期到达的值班领导与路政巡查人员在到达事故现场后，及时在事故现场设置警示标志、警示牌，规范放置救援车辆，划定警戒区，及时查明现场情况（包括死伤人数、危险品种类及损失情况）及时上报，在确认现场无安全隐患的前提下，尽快组织抢救伤员，减少损失；对于危险化学品泄漏等危险情况，不得盲目操作，应立即向领导报告，按指令启动应急预案，采取有效措施处理，以减少不必要的伤亡及损失。
（二）应急救援小组迅速组织，实施应急方案、组织救援：
1.现场保卫和交通疏导组以路政和交警为主，对现场进行警戒或管制，应按照下列要求进行：
（1）协同有关部门划定隔离区，封闭道路、疏散过往车辆、人员，禁止无关人员、车辆进入现场。同时，根据需要采取临时交通分流、交通管制措施，并安排交警在来车方向警戒，防止发生二次事故。
（2）确保紧急救援通道畅通，引导指挥、消防、急救、勘查、抢险、环保等部门的车辆驶入现场依次停放在警戒线内的来车方向便于勘查、救援的位置（车辆应当开启警灯，夜间还应当开启危险报警闪光灯和示廓灯），指挥其他车辆迅速驶离现场。
（3）指挥驾驶人、乘客等人员在路边安全地带等候，劝说围观人员退离现场划定范围，防止发生意外。
2.危险品处置原则上以当地政府、安监、消防部门为主：
（1）及时向驾驶人、押运人员及其他有关人员了解运载货物的情况和可能造成的危害程度，随时向应急指挥部报告；尽可能查清泄漏货物的种类、属性和泄漏源，不要让有毒和腐蚀性物质沾在手上和皮肤上。
（2）对流淌在地面的泄漏物，不要随意践踏，可指导有关部门或有关人员用泥土筑围拦截；现场如有容易被腐蚀、污染的物品，可指导有关部门或有关人员采取转移、遮盖等保护措施。
（3）会同安监、消防、医疗、交通路政等部门根据现场情况，确定危险区域，疏散无关人员，进行现场施救，处理、清理危险化学品。
（4）在警戒区域内严禁吸烟、拨打手机、使用明火和能够产生静电的器材等可能引起燃烧、爆炸等严重后果的行为；一旦出现槽罐安全阀发出声响或槽罐变色，要立即将现场警力和其他人员撤至警戒区域外；尽量选择上风口位置站立，避免吸入有毒气体。
（5）除发生爆炸、起火和其他原因，有人员需要救护的紧急情况外，路政人员一般不得靠近载物车；原则上营救工作由受过专门训练的消防人员或其他专业人员承担，路政人员予以协助。
3.事故现场须确保与监控中心信息畅通，及时向监控中心汇报事故现场情况，监控中心可采取可变情况板、收费站预警等方式向过往司乘人员告知事故情况，引导司乘人员绕行其他路段，避免因火灾而再次发生恶性事故。
（三）现场撤除及其他善后工作
事故救援处理完毕，现场路政人员及时撤去警示标志、警示牌和标志筒，通知养护部门及时清理事故现场，维修已损设施。并根据环保部门对危化品遗留及危害情况的监测，确定是否恢复交通。事后按照上级要求写出事故书面报告，在24小时内上报上级主管部门。
七、其他要求及注意事项
（一）要落实安全措施，确保自身安全。在没有明确现场危险品名称、性质的情况下，要处于现场上风位置，一切行动听从现场指挥员的指令，不能鲁莽蛮干进入事故现场，以免造成不必要的人员伤亡。
（二）处置过程中要以大局为重，不得因个人问题与现场周围群众或者当事人及家属等发生摩擦，导致不稳定因素产生。
（三）严格请示、报告制度。对发生的重、特大交通事故情况一律实行逐级上报，未经领导小组许可任何人不得越级上报；所形成的事故相关材料必须经领导小组审核通过后方可上报。
（四）严格宣传制度。重特大事故和危化品运输事故的新闻报道，由应急领导小组确定新闻发言人，按照集团有关突发事件新闻报道的有关发布原则、内容、规范性格式，审查、确定发布方式和时机，向社会和媒体通报有关情况。未经许可，任何个人不得以个人名义向外界宣传有关信息，发生问题从严追究有关责任
故障排除奖励通报范文格式 第7篇
一、信息化建设工作领导小组岗位职责
学校信息化建设工作小组是学校实施教育信息化执行组织，担负着学校各类信息化应用的建设、管理、服务、维护的职能。具体工作职责如下:
1、信息化建设规划与实施:制定学校信息化建设方案；负责学校信息化建设的管理与维护工作；了解、研究信息化建设的新发展、新应用、新技术，为学校信息化建设提供技术支撑；全面负责学校信息应用系统的整合、建设、管理及运行服务。
3、学校机构空间建设:承担学校机构空间建设的制作与技术指导；负责机构信息资源的收集、制作、利用、发布，做好学校机构内容日常更新。
二、“班班通”设备使用管理制度
1、建立并落实管理负责制。“班班通”设备在学校分管领导的统一领导下，实行班主任管理负责制。学校总务处应按班级建立设备明细账及设备总账，做到“账据齐全，账账相符，账物相符”。
2、严格遵守*作规程和技术规范。使用“班班通”设备前，学校应组织教师对设备*作规程和技术规范进行全员培训，做到人人规范*作、正确使用。
3、强化设备使用率。按照“班班通”设备每周的课堂教学应用不少于16课时的总体要求，合理量化每个学科教师每周或一个学期的最低应用课时数量。教师运用设备资源备课上课要做到“四有”，即:“教案上有体现、课堂上有应用、记录单上有记载、智能交互平板一体机上有存储”。
4、做好设备的日常管理工作。“班班通”教室设备使用结束后，任课教师应将所有设备按程序关闭并切断电源，整理并安全放置好设备。教育学生爱护设备，定期打扫教室卫生，保*设备在清洁的环境中运行。安排值日人员每天及时关锁教室门窗。因工作失职或违反*作规程而造成的设备损坏或丢失，应照价赔偿。对故意损坏设备者，除照价赔偿外，视情节轻重，给予必要处罚。
5、学期结束，应组织人员认真进行设备清查盘点，对需要维修、保养的设备采取应对措施。要根据本校实际，在生均公用经费中统筹安排资金，用于“班班通”设备的维修和更新。班主任如有变动，应在学校分管领导的主持下，认真办理移交手续，完成交接工作。
6、重视并采取有效措施做好“班班通”设备的防火、防盗、防尘、防潮、防雷、防高温、防强光等安全防护工作，落实发生事故的应急处理措施。每年寒、暑假期间应安排专人值班，并采取有效措施，确保设备安全。凡因失职造成设备失窃等事故的，将追究当事人责任。三、信息化教学管理应用制度
故障排除奖励通报范文格式 第8篇
因近期我公司车间生产的产品,废品比率比较高,严重影响我公司产品总的合格率,极大的增加了公司成本,大大降低了公司的利润.
原因主要是车间员工在工作过程中,责任心不够,质量意识大大缺乏,为杜绝此类事件再次发生,公司决定给予车间罚款300元,以示警戒.
希望所有员工要认真工作,特别是要提高质量意识,增强责任心,工厂有了利润,我们才会有好的生活.若再出现此类事件,公司将会严肃处理.
部门名我公司x部门x员工在上班，利用公司电话无故拨打私人电话。如此个人占用公司资源行为，违反了公司的员工规定第x条，在公司内部造成了一定的不良影响。根据相应规定，为此公司决定对x处以 警告(或元罚款)，以此告示，望以戒之。
(签署人签名、盖章)
xx年xx月xx日
故障排除奖励通报范文格式 第9篇
从国家安监总局获悉，^v^安委会办公室通报陕西咸阳“5·15” 特大交通事故，要求在全国范围内开展驾驶员安全宣誓和“安全带—生命带”专项行动，打击非法营运行为。
5月15日15时27分左右，陕西省西安相伴商贸有限公司租赁私人一辆大客车，行驶至咸阳市淳化县一处下坡转弯路段时冲出路面，坠下右侧35米深崖，造成35人死亡、11人受伤。事故暴露出企业非法从事旅游经营、客车非法营运、车辆安全技术不符合规定、驾驶人应急操作不当、道路安全防护设施不足等诸多问题。
对此，^v^安委会办公室向各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，^v^安委会有关成员单位通报，要求对客运班车、旅游包车市场开展一次全面清理整顿，坚决打击车辆、驾驶员无资质非法营运行为。对“营转非”(营运性转非营运性)客运车辆，技术状况达不到要求的，要禁止上路行驶;达到报废年限的，要一律强制报废;从事非法营运的，要依法依规从严处罚。
同时，要求开展客车驾驶员发车前向乘客的“面对面”安全宣誓活动，承诺在驾驶过程中做到“五不两确保”：不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统，确保戴好安全带，确保乘客生命安全。
最后，还要开展“安全带—生命带”专项行动，严格客车登记、检验等环节和出站检查，推动客车安全带安装“全覆盖”。对未按标准要求安装安全带的，一律不予登记、检验;对驾驶员未进行安全宣誓，旅客未佩戴安全带的，一律不准出站。
故障排除奖励通报范文格式 第10篇
根据国家《森林法》、^v^《森林防火条例》和省、市、区有关森林防火的规定精神，为确保森林资源和人民生命财产的安全，特通告如下：
一、严禁任何人携带火种进入林区，禁止在山上林间化灰、烧坎草、野炊、吸咽、放鞭炮、乱烧迷信纸钱。
二、对违规用火者，依法进行处罚，火灾肇事者失火不救、不报的要从严惩处，凡烧毁森林面积15亩以下，责令赔偿全部损失，补种烧毁林木株数10倍的树木，并处以1000至3000元的处罚，烧毁森林面积15亩以上，责令赔偿全部损失，补种烧毁林木株数10倍的树木，并处以3000元以上的处罚，上不封顶。造成损失情节特别严重的，交由司法机关追究刑事责任。
三、街道森林防火督查人员定期开展巡查，各村森林义务扑火队要处于临战状态，加强巡逻，严阵以待，一旦出现火情，迅速出动，及时扑救。
四、森林防火，人人有责。一旦发现火情，广大群众应积极主动地参加扑火，党员干部要发挥先锋模范作用。对于灭火有功人员和单位给予表彰和奖励。
南城街道办事处
十一月一日
故障排除奖励通报范文格式 第11篇
一、《预案》的目的及适用范围
1、《预案》目的：为了加强危险货物运输的安全管理，进一步贯彻落实《^v^道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》，提高应对突发事故的能力，及时准确应对可能发生的重、特大安全事故，明确各单位、各部门在事故发生时的工作职能，确保能安全、快速、高效、有序地组织开展抢险、救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失及环境破坏，提高危险货物运输从业人员应急能力及事故防范意识。
2、《预案》适用范围：适用于本公司在运输原油、成品油、工业污水等危险化学品过程中所发生交通、火灾、环保事故的应急工作。
二、《预案》组织机构及职能
1、分公司成立重、特大事故应急指挥中心
总指挥：****
副指挥：****
成员：**
应急指挥中心下设办公室。分公司副经理任应急办公室主任，办公地点设在调度室。
2、分公司成立应急小组
疏导小组：****
救援小组：****
抢险小组：****
警戒小组：****
3、分公司应急指挥中心、应急小组职责
分公司应急指挥中心职责：组织制定、修改、完善应急预案；调派应急力量、准备应急物资、定期组织应急培训和演练；事故发生时，发布应急命令和信号，并迅速向公司应急指挥中心办公室和事故所在地方政府相关部门报告事故情况及人员伤亡情况；组织、指导、协助进行应急处理，及时掌握事故发生情况、确定对策，组织人员迅速展开事故调查，总结应急工作的经验和教训。
应急小组职责：当重、特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部门的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险、警戒工作；把事故损失降到最低程度；并负责事故损失统计上报工作。
三、应急反应和行动
1、分公司生产调度室接到重、特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。
2、应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，分公司办公室及相关人员的通讯保持通畅。
3、应急信息的传递。调度室及时了解事故发生的具体时间、地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向分公司应急指挥中心报告。
4、应急工作地协调。分公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。
5、应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。
6、应急人员的组织。应急处置主要依靠本公司成立的应急小组人员及骨干力量进行自救，当需要支援时，由分公司应急指挥中心向公司应急指挥中心求助，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。
7、应急物资的组织。分公司应急指挥中心根据事故的情况多渠道筹集应急灯、药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。
8、加强现场保卫工作。分公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。
9、分公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。
10、分公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表彰和奖励，对玩忽职守，造成重大损失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。
故障排除奖励通报范文格式 第12篇
梁洪、广西超大运输有限责任公司诉请的保险合同纠纷案
【焦点问题】
本案主要涉及以下几个焦点问题
一、本案车辆发生的事故是道路交通事故还是火灾事故
二、本案被告对保险合同火灾免责条款是否作了明确说明
三、本案被告是否和如何承担保险责任。
【案情简介】
原告被上诉人 梁洪。
原告被上诉人 广西超大运输有限责任公司。
被告上诉人 中国人民财产保险股份有限公司邕宁支公司。
2003 年 3 月 3 日原告广西超大运输有限责任公司简称超大公司以自己名义为挂靠其公司而实际车主是原告梁洪的桂 A12898 乘龙货车向被告中国人民财产保险股份有限公司邕宁支公司简称财保邕宁支公司投保。
《机动车辆保险单正本 》载明保险人为超大公司保险车辆为桂 A12898 乘龙 LZ110MN 货车新车购置价 150000 元承保险种和保险金额是 车辆损失险 适用 《营业汽车损失保险条款》 保险金额 150000 元 第三责任险 B 保险金额 200000 元车上人员责任险D1 保险金额每人座20000 元共 4 人座三项保险费共 元首期 3000 元于 2003 年 3 月 3 日付清第二期 元于同年 7月 4 日前付清 保险期自 2003 年 3 月 4 日零时起至 2004 年 3 月 3 日二十四时止。
《机动车辆保险投保单》中载明了可供投保人选择的投保险种包括车辆损失险、第三者责任险、附加火灾、爆炸、自然损失险等还载有投保人声明保险人已将投保险种对应的保险条款包括责任免险部分向本人作了明确说明本人已充分理解上述所填写的内容均属实同意以此投保单作为订立保险合同的依据。
《营业用汽车损失保险条款》内容包括本合同为不定值保险合同保险人按照承保分别承担保险责任附加险注包括火灾、爆炸、自燃损失险不能单独承保被保险人或其他允许的驾驶人员在使用车辆过程中因碰撞、倾覆、坠落造成损失保险人负责赔偿按投保时保险车辆的新车购置价确定保险金额的在保险金额内计算赔偿 发生保险事故时被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用由保险人承担最高不超过保险金额的数额在保险车辆损失赔偿金额以外另行计算 火灾、爆炸、自燃造成的损失保险人不负责赔偿保险车辆受损后的残余部分归被保险人由双方协商确定其价值并在赔偿中扣除保险人依据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任比例 承担相应的赔偿责任 其中车辆驾驶人员负全部责任或单方肇事事故的
保险人在依据条款约定计算赔款的基础上 免赔率为 20 《机动车辆第三者责任保险条款》内容包括被保险人或其允许的驾驶人员在使用车辆过程中发生意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁依法应当由保险人承担的经济赔偿责任保险人负责赔偿保险人依据保险车辆驾驶人员在事故中所负的责任比例承担相应的赔偿责任其中车辆驾驶人员负全部责任的保险人在保险载明的责任限额内免赔率为 20保险事故发生后保险人按照《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及本保险合同的规定在保险单载明的责任限额内核定赔偿金额 未经保险人同意 被保险人自行承诺及支付的赔偿金额保险人有权重新核定。不属于保险人赔偿范围或超出保险人应赔偿金额的保险人不承担赔偿责任。合同签订后原告梁洪分期交清了保险费。
2003 年 4 月 3 日原告梁洪驾驶桂 A12898 货车在合浦至山口高速公路 8KM+600M 处发生交通事故 同年 5 月 17 日广西区交警总队高速公路支队十二大队作出 《道路交通事故责任认定书》 认定该车因左后轮爆胎后与地面刮擦起火导致车辆撞上中央隔离栏造成车辆已报废 、货物松木板被完全烧毁、路产不同程度损失的特大道路交通事故当事人梁洪负此次事故的全部责任。
同年 4 月 30 日合浦县价格事务所根据交警部门委托作出 《道路交通事故车辆损失估价鉴定结论书》及损失鉴定表结论为货车损失价格 152500 元、路产损失价格 元货物损失价格 29843 元其中车辆残值 5000 元。同年 5 月 17 日区交警总队高速公路支队十二大队作出《道路交通事故损害赔偿调解书》 内容是梁洪赔偿桂 A12898 货车费用 152500 元、拖车费用 2290 元、路产损失 22097 元、货物损失 29843 元。后梁洪赔付拖车费用 2290 元、路产损失费 22097 元并支付了估价费 3000 元但支付这些费用时未征得被告同意。
桂 A12898 货车发生事故后被告派员到现场查勘2003 年 8 月 7 日作出了有杨声期在被保险人一栏签名的一份《机动车辆保险车辆损失情况确认书》和一份《机动车辆保险财产损失确认书》 核定车辆损失金额为 116190 元含施救费 2290 元扣除车辆残值 5000 元 路产损失 16606 元。
后被告财保邕宁支公司根据财保广西分公司车辆保险部作出的内容为 “南宁市分公司你公司《关于广西超大运输有限责任公司桂 A12898 乘龙货车拒赔的请示》悉经审核根据 2003 年版营业邕汽车损失保险条款第七条第四款的规定对因火灾造成的车辆损失部分予以拒赔同意按机动车辆第三者责任保险的规定赔偿第三者路产损失 元整结案”的批复支付给梁洪第三者路产损失 元而对车轮损失、施救费用、估价费及路产其余损失拒赔。另外被告财保邕宁支公司赔付了该车辆承运的木材损失款 27643 元给另一保险合同的被保险人南宁市二运货运公司。
原告梁洪以本案车辆发生的事故是道路交通事故而不是火灾事故被告应承担保险责任等为由起诉请求判令被告赔付车辆损失保险金 115000 元、施救费用 2290 元、路产损失差额 元和损失估价费 3000 元。
原告超大公司表示支持梁洪的诉讼请求 由梁洪享受赔偿款项。
被告财保邕宁支公司辩称 本案车辆发生的损失是因爆胎后刮擦起火即火灾造成的不属于保险合同约定的保险责任事故该车辆没有投附加火灾、爆炸、自然损失险所以被告不承担赔付车辆损失的保险责任施救费也不在赔偿范围原告未经被告准许自行找评估单位对财产损失进行评估并自行赔付路产损失金额违反保险法和保险合同的规定被告不认可并不负担估价费。
【一审结果】
邕宁县人民法院审理认为原告超大公司与被告财保邕宁支公司签订的车辆保险合同合法有效双方应依约履行。梁洪交付保险费后保险车辆发生保险事故的除有生效的免责条款规定的免责事由外被告应按合同约定的保险责任和保险金额予以赔偿。被告辩称保险合同已规定了免责条款并向投保人作了解释、说明而超大公司作了否认。本案《机动车辆保险投保单》上的“投保人声明”属于格式条款在本案适用的《营业用汽车损失保险条款》将火灾等列为基本险责任免险条款和附加险保险责任条款而与之前适用的《机动车辆保险条款》将火灾等列为基本险保险责任有较大区别的情况下仅凭“投保人声明”内容不足以证明被告已向原告明确解释、说明免责条款中关于火灾的概念、起因和适用范围等详细内容。根据《保险法》第十八条“保险合同中规定有关于保险人责任免除条款的保险人在订立保险合同时应当向投保人明确说明未明确说明的该条款不产生效力”的规定本案保险合同关于火灾的免责条款不产生效力。认定火灾事故应由公安消防部门进行现公安消防部门没有作出是火灾的认定因此本案应根据公安交警部门的认定确定为道路交通事故而不是火灾事故。我国保险理赔遵循的是国际保险理赔通行的近因原则引发本案一连串事故的前因不是火灾而是车况不良引起爆胎后发生地面刮擦和碰撞应属于保险责任范围的保险事故。故被告应赔偿车辆损失 115000 元150000 元×80%5000 元 。关于路产损失问题合浦县价格事务所是合法的价格鉴定机构其受交警部门委托作出的损失估价鉴定从形式到内容均是合法的。被告不能提出相反证据否认故对此损失估价鉴定予以确认。被告应根据合同约定赔偿路产损失中未赔足的差额 元22097 元×80% 元 。关于施救费 2290 元、损失估价费 3000 元根据《保险法》和保险合同的有关规定被告应予赔付。原告超大公司把本案享有的赔偿款项权利让予给实际车主原告梁洪是依法处分自己的民事实体权利。原告梁洪的诉讼请求应予以支持。根据《_合同法》第八条、第三十九条、第四十一条、第六十条、第一百零七条 《_保险法》第十八条、第二十四条、第三十一条、第四十九条的规定判决一、被告财保邕宁支公司赔付给原告梁洪车辆损失保险项下保险金 115000 元 二、 被告财保邕宁支公司赔付给原告梁洪第三者责任险项下保险金差额 元三、被告财保邕宁支公司支付给原告梁洪施救费 2290元四、被告财保岂宁支公司支付给原告梁洪施救费 2290 元五、被告财保邕宁支公司赔付给原告梁洪估价费 3000 元。案件受理费 4004 元其他诉讼费 900 元全部由被告负担。
【二审结果】
财保邕宁支公司不服一审判决上诉称原判决认定本案是道路交通事故结论是错误的一审法院混淆了事故发生的因果关系爆胎是该车辆货物烧毁的近因而爆胎、轮胎刮擦、燃烧都不是保险责任事故保险人对此损失不承担保险责任原判认定我公司未明确解释保险合同条款中的免责条款是错误的本案车辆及货物损失是由于火灾造成的我公司不应承担保险责任请求撤销原判驳回原告的诉讼请求。
梁洪答辩称本案事故已经交警部门定为道路交通事故燃烧不等于火灾应属于保险责任范围引发事故的前因是爆胎、刮擦、碰撞起火、燃烧是前因的结果保险人应按近因原则承担保险责任我在首次投保时火灾是车辆损失险的保险责任而在 2003 年 3 月 3日续保时保险公司将其改为“责任免险” 保险人应当将该情况作明确说明现无证据证明已作了说明 故该免责条款不生效 对于本次事故是否是火灾的争议 按照 《保险法》 规定应作出有利于被保险人和受益人的解释。请求驳回上诉维持原判。
超大公司答辩称 本案是道路交通事故 而非火灾事故 原判认定损失清楚 处理正确
请求驳回上诉维持原判。
南宁市中级人民法院二审审理认为梁洪所驾驶的车辆在行驶过程中是因爆胎引起车辆碰撞发生的道路交通事故交警部门作出的《道路交通事故责任认定书》中也明确表示了事故是交通事故并未提及火灾而且本案的事故也未经过消防部门认定为火灾因此本案所发生的事故应当是道路交通事故 而非火灾事故。
对上诉人认为是火灾的主张 不予支持。保险人在投保时虽然知道有车辆损失险和附加火灾、爆炸、自然险存在但因保险人在被保险人投保时没有明确说明火灾的定义而在“投保人声明”中的内容因是保险公司自行制作的格式合同依照《保险法》第三十一条的规定应当作出有利于被保险人和受益的人的解释因此可以认定保险人未将有关的火灾条款向投保人和受益人作出明确解释。梁洪虽未购买附加火灾、爆炸、自然险但由于本案是因碰撞起火发生的保险事故属于车辆损失险的保险责任范围故保险人应当承担赔偿责任。车辆的保险金额是 150000 元因在本次交通事故中梁洪承担全部责任依照双方的合同约定保险人可免责 20车辆残值 5000元因此对于车辆损失保险人应当承担的是 150000 元的 80%再减去 5000 元的赔偿额即 115000 元。对于施救费 2290 元因属于必要费用依照双方合同约定应当由保险人支付。对于估价费用 3000 元因是交警部门委托的行为不是梁洪个人行为不涉及梁洪按照合同约定与保险人协商委托鉴定的问题。因此该费用也应当由保险人支付。对于第三者责任险的差额问题因梁洪向第三方支付时未经保险人同意而自行支付依照《机动车辆第三者责任保险条款》中约定对被保险人自行承诺及支付的赔偿金额保险人有权重新核定不属于保险人赔偿范围或超出保险人应赔偿金额的保险人不承担赔偿责任因此对该部分差额保险人不应当承担赔偿责任。原判决除对第三者责任险项下的保险金一项处理不当应予纠正外其余处理得当应予维持。依照《_民事诉讼法》第一百五十三条第一款第一 、 三项、第一百五十八条之规定判决一、维持邕宁县人民法院2004邕民二初字第 9 号民事判决第一、三、四项二、撤销邕宁县人民法院2004邕民二初字第 9 号民事判决第二项。一审诉讼费 4904 元由梁洪负担 元财保邕宁支公司负担 元 二审诉讼费 4004 元 由梁洪负担 元 财保邕宁支公司负担 元。
【焦点问题】
本案主要涉及以下几个焦点问…
故障排除奖励通报范文格式 第13篇
一、目的
为了保护职工的人身安全，确保在交通事故发生时，能够有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，为此制定交通事故应急响应预案。
二、依据：有关安全生产管理办法。
三、适用范围：项目部及其所属各作业队。
四、职责
1.副组长职责：
准确掌握事故动态，正确制定抢险方案，执行有效处理措施。及时向有关领导汇报。保护事故现场。
2.应急行动组职责：
迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护事故现场。配合交警或有关部门作好事故调查和善后工作。
3.救护组职责
制定各种紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。
五、应急准备
事故应急领导小组定期组织有关全体人员学习交通知识及交通安全、防护等等并储备急救药箱、担架等应急物资，以被应急之用。
六、交通事故应急响应预案
1.自救
发生交通事故后，其他人员应积极地协助驾驶员对伤员就地进行救护。
2.报警和报告
当交通事故发生后，现场人员应尽快报告到应急响应小组现场总指挥部，并拨打110报警。
3.救护
事故发生后，应急响应小组现场总指挥应立即询问事故情况，了解人员伤害情况，并迅速拨打120急救电话，告知地点、附近醒目建筑物，并派接车员接应。
在急救车未到来前，应使伤员平躺地上，并对其进行急救。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。
4.疏导交通
在事故区域安排专人负责疏导交通，防止交通堵塞，影响正常的交通通行。
5.现场保护
现场应急过程中，应保护好现场，因救护伤员而移动现场时，要做必要的标记，以满足事后对事故调查的需要。
七、事故调查
事故领导小组在事故紧急处置告一段落后，要及时按事故性质组成事故调查小组，作出内容包括：事故的简况、人员财产损失、处置或抢救经过、应吸取的教训、拟对责任人的处理和整改措施等情况的事故调查报告。
故障排除奖励通报范文格式 第14篇
关于两起电厂灰渣库事故的通报
6月上旬，全国相继发生两起电厂灰渣库泄漏事故：6月2日13时56分左右，贵州黔桂发电有限责任公司大沙坝灰场发生灰水泄漏事故，泄漏灰水量约30万立方米，造成2间平房冲毁、1间平房倒塌、1家乙炔厂毁损;6月5日7时30分，位于吉林省延边州龙井市的延边晨鸣纸业有限公司自备热电厂1#立井灰渣库发生灰渣水外流，造成约11万立方米粉煤灰泄漏，冲毁灰渣库下游开山屯镇怀庆村农田约12公顷，农业直接经济损失万元，部分污水经怀庆河流入图们江。 目前，黔桂发电有限责任公司大沙坝灰场灰水泄漏事故的原因仍在调查中;延边晨鸣纸业有限公司自备热电厂1#立井灰渣库事故，经初步调查，事故直接原因是：该公司在灰渣库生产运行中废弃1#排水立井时，未按自备电厂灰渣库的设计，用预制的钢筋混凝土封井盖板，并在排水立井底部进行严密的封堵，而是自行采用其他材料在排水立井顶部实施了封堵;在灰渣库灰渣堆积加高后，1#排水立井上部井盖压力逐步加大，造成封堵井顶的盖板和井侧的弧形挡板破坏，灰渣泄漏，并且在强大的灰渣流和冰块的冲击下导致井架破坏。 上述两起事故暴露了个别企业对灰渣库管理重视不够，安全管理基础薄弱，作业人员专业水平不高，对事故预判断能力不强等问题。为吸取事故教训，防止电厂灰渣库事故再次发生，做好安全生产工作，现要求如下： 一、进一步落实企业安全生产主体责任，加强灰渣库安全管理和监督。灰渣库属尾矿库的一种类型，各电厂要按照《尾矿库安全监督管理规定》(国家安全监管总局令第6号)和《尾矿库安全技术规程》的规定，严格灰渣库安全管理，落实安全生产主体责任，健全安全管理机构，加强现场管理，提高灰渣库安全管理水平。地方各级安全监管部门要督促企业全面落实有关灰渣库安全生产的法规和标准。电力监管部门要加强对电力企业安全生产的指导监督，并协助各地安全监管部门做好电厂灰渣库的安全监管。 二、严格灰渣库安全生产许可制度。灰渣库是重大危险源，应按《非煤矿矿山企业安全生产许可证实施办法》(原国家安全^v^令第9号)的规定，单独申请办理安全生产许可证。各有关企业要尽快向当地安全监管部门提出申请，限期取得安全生产许可证;各地安全监管部门要依法受理电厂灰渣库安全生产许可的申请，在审查由电力监管部门负责监管的电厂灰渣库安全生产许可申请时，应征求当地电力监管部门的意见。 三、加大灰渣库隐患排查力度，认真做好存在隐患的灰渣库修复工作。各企业要认真贯彻执行有关灰渣库安全生产的规章和标准，加强对灰渣库的日常安全管理。要适时按规定对灰渣库安全度等内容进行核查，重点排查二、三等库及下游有居民区或重要设施的灰渣库的事故隐患，并做好排查记录和隐患建档工作，加大隐患整改力度。 对于需要修复的灰渣库，必须查清现状，进行可行性论证，制定修复方案，并经市(地)级安全监管部门批准。在修复施工中要严格遵守安全生产有关规定，落实安全防护措施，防止发生人身伤亡事故和环境污染事故。 四、严格执行“三同时”制度。新建、改建和扩建的灰渣库建设项目，要严格执行《安全生产法》有关建设项目安全生产的规定，认真执行“三同时”制度;对未通过竣工验收而投入运行的灰渣库，安全监管部门要依法严肃查处。同时，对于需要闭库的灰渣库，要按照《尾矿库安全监督管理规定》，执行“三同时”制度，制定闭库方案，严格履行闭库手续。 五、开展灰渣库安全评价工作。灰渣库应当执行安全评价制度，电厂要依托有资质的单位开展灰渣库安全评价工作，进行坝体稳定性验算、构筑物安全性计算等。对评价定为危库的，安全监管部门应责令立即停产整改，对险库应限期消除险情，对病库要按正常库标准进行整治，消除事故隐患。
故障排除奖励通报范文格式 第15篇
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，^v^安委会有关成员单位：
5月25日，河南省平顶山市鲁山县康乐园老年公寓发生火灾事故，造成38人死亡、6人受伤。事故暴露出生产经营单位违规采用易燃可燃材料为芯材的彩钢板，建筑耐火等级低;项目建设、设计不符合相关要求，安全疏散通道狭窄拥挤;安全管理存在漏洞，用火用电管理不规范，隐患排查治理不及时，应急处置能力不足;地方政府和相关部门监管责任不落实、监管措施不到位等问题。^v^、^v^高度重视，、等^v^、^v^领导同志作出重要批示，强调必须始终高度重视人民群众生命财产安全，必须绷紧安全工作这根弦，切实把安全生产责任制落到实处，采取有力措施，加强安全管理，彻底排查隐患，坚决防范和遏制各类安全事故发生。为认真贯彻落实^v^、^v^领导同志重要批示精神，深刻吸取事故教训，进一步做好消防安全等工作，现提出如下要求：
一、认真学习贯彻^v^、^v^领导同志重要批示精神，强化安全红线意识。各地区、各有关部门和单位要认真学习、深刻领会、等^v^、^v^领导同志重要批示精神，进一步统一思想、认识和行动，强化安全红线意识，把保护人民群众生命财产安全作为首要职责，时刻绷紧安全生产这根弦。要清醒认识当前安全生产形势，对消防安全等工作进行再部署、再落实，坚持“四不两直”暗查暗访，对重大隐患和非法违法行为“零容忍”，推动生产经营单位追求“零死亡”的理念和目标，全面抓好各项安全措施落实。
三、集中开展消防安全专项检查，及时消除火灾隐患。各地区要立即组织公安、民政、教育、卫生、安全监管等部门，部署开展人员密集场所消防安全专项检查工作，以老年人、儿童、婴幼儿、残疾人聚集的养老院、福利院、救助管理机构、小学、幼儿园、托儿所、医院等为重点对象，以建筑材料、电气线路、疏散通道、灭火设施等为重点内容，集中开展消防隐患大排查大整治。同时，加强对“三合一”和“多合一”场所、高层建筑和地下空间、城乡结合部、城中村、出租屋等重点场所的消防安全监管，继续深入开展劳动密集型企业消防安全专项治理。要把隐患当作事故来对待，从严从实排查整治消防安全隐患，做到数据没有虚假、责任没有空缺、工作不走形式、整改不走过场。
四、严格消防执法，严禁违规使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料等材料。各地区、各有关部门和单位要认真贯彻落实《安全生产法》、《消防法》，强化消防安全监管执法，针对聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料极易燃烧且会产生有毒气体的特性，集中开展公众聚集场所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑料作为装修装饰和保温材料的专项整治。对未经消防验收、违规使用易燃可燃材料彩钢板搭建建筑、违规使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料作墙体保温层的，要一律停业整顿;对违规设置影响消防通道、安全出口障碍物的，要一律强制拆除;对私拉乱接电气线路、不按规定配备消防器材设施的，要一律依法依规从严处罚，并严肃追究单位责任人的责任。
五、认真查处消防火灾事故，严肃追究责任。各地区要按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真查处每一起消防火灾事故，依法依规严肃追究责任。要严格执行事故查处挂牌督办制度，地方政府安委会要对下级开展的消防火灾事故调查处理落实情况进行挂牌督办、审核把关，对性质恶劣、影响严重的典型事故，要实行提级调查。所有事故都要在规定时限内查处结案，并及时向社会公布查处结果。要认真分析典型消防火灾事故案例，针对暴露出的突出问题，采取切实有效防范措施，严防类似事故重复发生。
六、举一反三，强化其他重点行业领域安全风险防控。各地区、各有关部门和单位要举一反三，结合正在开展的煤矿隐患排查治理行动、油气输送管道隐患整改攻坚战、客车驾驶员发车前安全承诺宣誓活动、“安全带-生命带”专项行动，全面强化矿山、石油化工、粉尘、建筑施工、道路交通等重点行业领域安全风险防控。要针对汛期安全生产特点，进一步加强矿山、尾矿库、危险化学品、建筑施工、水上交通、海上渔业等重点行业领域安全监管，深入排查治理各类事故隐患，强化落实安全防范措施，严防自然灾害引发生产安全事故。
^v^安委会办公室
年5月28日
故障排除奖励通报范文格式 第16篇
xx年供热日期日益临近，本着“辛苦我一人，温暖千万家”的工作精神，全面做好供热运行、热费收缴、用户服务等工作，为公司今后更好的发展，打下坚实的基础，计划从如下几个方面开展具体工作。
一、供热前期准备工作
1、加强岗位培训
9月初维修人员，收费人员，客服人员，生产调度人员陆续入职，为全面贯彻今冬的工作指导思想，计划开展如下岗位培训：
⑴全员参加16课时的供热基础知识培训。（培训目标：了解热电联产基础知识，掌握一般性居民用热故障的处理）；
⑵维修及生产调度人员参加8课时的维修知识培训。（培训目标：掌握换热站运行原理，设备操作规程，维修操作流程，文明用语，居民室内故障处理）；
⑶客服人员参加4课时的专业培训。（培训目标：文明用语，派工流程，回访流程，应答技巧）；
⑷生产调度人员参加4课时的专业培训。（培训目标：熟悉一次管线的图纸，掌握调度指挥流程）；
2、供热知识宣传（为期半个月）
为期一周的强化培训后，客服及收费人员深入小区宣传供热知识，具体内容如下：
⑴用户须知；
⑵公司客服电话；
⑶缴费地点及缴费注意事项；
⑷宣传三河市城市供热管理办法；
故障排除奖励通报范文格式 第17篇
理工学院保卫处：
食府一食堂于20xx年10月12日上午，因食堂员工疏忽，造成局部火灾，现就对火灾情况的处理情况向贵处报告如下：
一、事故经过
20xx年10月12日上午9时25分左右，我食堂员工LLS在小炒部煎油的时候，因人离开操作间而未关火致使油温过高，最终导致着火。正在中锅房工作的我食堂员工YZH在第一时间发现了火情，立即呼叫其他员工进行扑救，并迅速切断了电源和天然气开关，在全体员工的共同努力下，火灾在短短的几分钟就全部扑灭，没有造成更大的损失。
二、善后工作
1、火灾发生后，食堂立即启动《火灾事故处理应急预案》，迅速将火灾情况向食堂总经理JSW作了汇报，J总也在第一时间迅速赶到现场，指挥救火和处理善后工作，通过查看火灾损失情况，J总当即决定：要顾全大局，不要因火灾影响学生的正常就餐。在J总的指示下，我食堂员工全力以赴，在较短的时间内就恢复了生产，中午就餐时，除小炒部没有营业之外，其他各部门、各窗口全部正常营业。
2、处理好火灾现场后，J总召集全体管理人员，召开了专题紧急会议，就灾后各项工作进行了紧急部署，并于当晚主持召开了全体员工大会，对安全防火意识再次进行了强调，落实了灾后工作的具体措施，责令食堂经理LL全面负责措施的落实情况，要求3天后全面恢复小炒部营业。
3、迅速补充灭火器等防火设备。火灾后的第二天，食堂就购置补充了因火灾损失的灭火器多具，并配置到各个火灾易发点。
4、在员工中宣传并重温《火灾事故处理应急预案》，让员工时刻牢记安全防火意识，明白当火灾发生后正确的处置方法。
三、处理措施
1、经过全体员工辛勤努力，小炒部于10月15日重新恢复营业，在最大程度上减少了对学生就餐的影响。
2、对责任人LLS进行严重警告，并处以100元罚款。
3、对在处置此次火灾事故中表现突出的YZH等其他员工进行表彰奖励。
4、在全食堂范围内彻底排查各安全隐患，并汇总进行处理。
5、加强“食堂安全事故领导小组”工作，对本食堂各点的安全生产工作进行监管。
6、牢记火灾教训，以“”作为本食堂的“安全警示日”，时刻不忘安全生产。
四、经验教训
1、本次火灾事故处理得当，没有造成更大的灾难和火灾蔓延，这与我们常抓安全生产是分不开的。
2、个别员工安全生产意识淡薄，不懂安全生产的真正含义，把安全生产当成一句耳边话，这就要求我们在今后的工作中要时刻不忘安全生产教育，把安全生产警钟长鸣于每个员工的心中。
3、还有个别员工在救火过程中，灭火的方法不对，这就要求我们在适当的时间多组织消防知识培训，介绍和讲解消防器材的正确使用方法。
食府一食堂
二0xx年十月二十日
故障排除奖励通报范文格式 第18篇
各有关单位、广大市民朋友：
近来，全国各地连续发生多起电梯事故，造成重大人员伤亡，在社会上引起很大反响。沉痛的教训，再次敲响了电梯安全警钟。当前，正值夏季高温季节，是电梯故障的易发期、高发期，为了加强电梯安全工作、防范事故发生，就有关事项通告如下：
一、加强电梯使用管理工作。各电梯使用管理单位要严格遵守《特种设备安全法》、《电梯使用管理与维护保养规则》等法律法规和安全技术规范要求，落实安全管理责任，加强对电梯运行管理、日常巡视和值守;督促并配合电梯维保单位做好电梯维护保养工作;制定应急预案，开展应急演练，一旦发生故障困人，应迅速组织救援。特别是发现事故隐患时应当立即停运检修，消除隐患;扶梯和自动人行道使用前应进行试运转，并对其安全状况进行检查确认;对使用时间长、故障多、投诉多电梯，以及采用单组机械部件实施制动的制动器的电梯，应当及时提出修理、改造、更新的建议，及时采取措施，保障电梯安全使用。
二、切实做好电梯维护保养工作。电梯维保单位要严格按照安全技术规范要求，切实做好电梯日常维护保养工作，做好维护保养现场的安全防护。特别对《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-20xx)实施之前采用单组机械部件实施制动的制动器的电梯，要增加日常维护保养的频次，加强对制动器检查和维护保养;加强对自动扶梯和人行道检修盖板和楼层板固定可靠性及其联锁安全保护装置的检查，发现问题应立即整改。
三、进一步加强电梯定期检验工作。各电梯检验机构在定期检验中，要对工作制动器、限速器、安全钳等重要安全部件，以及其他安全保护装置进行重点检验测试。对发现的安全隐患，要督促使用管理单位、维保单位落实整改，对整改不及时、不彻底的，要及时向区质监部门报告。
四、强化电梯监督检查。区质监部门将积极向区政府和有关部门反映在用电梯存在的安全问题，要强化对采用单机械部件制动器电梯的安全监督检查，尤其是对高层住宅电梯、公众聚集场所电梯以及群众投诉举报的电梯安全问题，重点进行现场监督检查。对发现的问题，要责令立即整改;对存在违法违规行为的，要依法严肃查处;对整改不合格危及安全运行的，要坚决依法予以封停，确保电梯安全。
武汉市蔡甸区质量技术监督局
8月3日
